什么时候应该使用前叉的锁止功能？

任何时候，前叉的摆动都会夺走你的动力。这包括平地、冲刺、爬坡……。最好的建议可能是在你骑行的所有地形上尝试一下，然后决定它在哪里工作，哪里不工作。

任何时候，你在爬坡，可以在没有悬挂的情况下处理障碍。你的脚啃下踏板的力气会压缩悬挂，从而消耗掉你一些宝贵的力气（从而，速度）。也很适合任何由于表面质量好而不需要悬挂的时候。比如，通往你想骑行的地方的保养良好的消防路。

在我的混合动力车上，当我在公路/平坦的自行车路线上时，我将前悬架锁定在最大高度。如果我离开了平坦的路线，进入了一个更加颠簸的路线，或者到了一个特别糟糕的坑洞路段（比如从Horwich进入Little Hulton的A6公路），那么我就会解锁悬挂。

当我将悬架锁定在最大高度时，我感觉好像我的能量消耗得到了更多的动力（尽管这完全是主观的，可能与实际情况完全相反），而且当我解锁悬架时，感觉做同样一段路需要更多的能量。

精英运动员的公路车没有悬挂系统，但顶级比赛的越野车却有–这应该告诉你一些事情。悬架是为了让自行车与路面有最好的接触，从而保证安全性和骑行者的舒适性，但它的代价是重量和能量的浪费，因为你要踩着踏板走。一条多石的下坡路线–用带悬挂的自行车；一条多山但平坦的公路路线–抓住那辆没有悬挂的自行车。我的常规路线是两者的结合。我在沙地、泥地和树根中进行短途冲刺 但大部分路段都是光滑的柏油路，有尖叫的下坡和艰难的爬坡，因此我有一辆混合动力车，前叉上有悬挂锁。当公路骑行者在光滑的路段摆脱我时，我在粗糙的路段迅速超越他们。

我有几辆自行车，但我骑着我的fatbike通过冬季的几个月，并在夏季，当我通常的路线是湿/泥泞，离开我的前叉解锁的大部分夏季，但锁定它整个冬天，因为大多数悬架密封件不打算低于20华氏度的温度，我不想有每年春天更换密封件。