前变速器很难换入大环。从哪里入手呢？

当然，首先，要润滑电缆，并确保脱轨器调整正确。

之后，确保你在上档时没有过多的交叉链–在上档前档之前，你应该让你的后部靠近外齿轮，这样链条的角度就不会和你对抗。另外，要明白，升前挡时一定要在曲柄上放一放–不要在满载的情况下升前挡。

但如果不是这样，那么很可能是齿圈磨损了。即使链条和齿圈都没有问题(你检查过吗??)，大齿圈一侧的坡道也可能磨损到不再有效的程度。

这与老Shimano组件并不罕见。我有同样的前变速器和105 STI 9速换挡器，我不得不真正摇动它以进入更大的齿轮。自行车店更换了电缆（没有太多的外壳），这真的没有什么帮助，虽然我希望它做到了。当我购买了一辆带有现代组件的新自行车时，这个问题算是解决了。2009年或以后的shimano 105（换挡器和变速器）是更多，更容易通过齿轮换挡了。只需按下按钮，其余的就交给它了。＆002＆002我很抱歉，我希望有更多的我可以推荐，但根据我的经验，没有太多的你可以做的设置……。

我发现随着我的Shimano设置的老化，我不得不调整前变速器上的限位螺丝，以使其超过正确的位置，因为它随后会向后沉降几毫米 - 可能大部分原因是旧电缆，但有些绝对是旧/磨损的组件在变速器本身允许弯曲。＆002＆002正如@bwalk2895所提到的，这是一个年龄的事情 - 你可以通过调整来阻止它（事实上，我的是更老的，当我最终退役换一辆新的自行车时，它仍然可以使用），但改变电缆相对简单，应该有一点帮助。

我知道这是一个老帖子，但它在搜索中名列前茅，因此可能会帮助其他人。

我在使用SRAM Rival时就遇到过这个问题，前变速器僵硬，换到小环时有很大的哐当声。我发现，这是由于锚栓周围的线缆错位造成的，因此需要过大的力量来克服不良的杠杆作用。

在摆弄了好久之后，我将电缆移到电缆夹螺栓夹外，以提供更大的杠杆作用。我确信是前变速杆设计得不好，它不够长。

我可以通过更换满足以下条件的前变速器来解决这个问题。

1.弹簧比现在的弹簧要弱。

1. 当保持架在第二齿轮环和第三齿轮环之间时，连接电缆的臂几乎变成水平。这种情况下，从2档环到3档环的换档所施加的力最大。

3.所选择的脱轨器必须能够覆盖所有的齿轮环。

Park tool的网站很好地分解了如何调整前脱轨器 http://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustments

首先检查高限位螺丝。如果这样还不行，你可能需要调整一下分度调节（可能是由于电缆长期拉伸而需要一些张力）。如果你给现有的电缆也涂上润滑油，也不会有什么影响。