爆胎后应该什么时候更换轮胎？

从个人经验来看，我认为轮胎上的孔洞比一般的大，可能会有这些不理想的副作用：

1. 胎管可能会有点外露，每天在洞口的滚动可能会磨损它，直到轮胎最终爆胎。此外，还可能涉及到路面污垢或泥浆的化学侵蚀。
2. 轮胎的面料可能会受损，以至于出现明显的凸起。这不仅会造成滚动时的颠簸，更重要的是，它是一个薄弱点，可能会导致轮胎爆炸和事故的发生。如果是这种情况，在轮胎内侧贴上一个简单的警示贴（用普通的管子贴）就可以放心了。

如果在你使用的压力下充气时，轮胎周围的孔洞鼓起来了，这就是一个警告，说明轮胎可能损坏得太厉害了。可能会在轮胎内部使用更大或更结实的补胎片，需要定期观察一下是否稳定或长大，但很有可能是最好把它从自行车上拆下来（当它是一个比较新的轮胎时，这是非常可悲的）。

希望对你有帮助。

一般来说，如果你在轮胎中使用的是内胎，如果轮胎外壳上有超过2毫米的切口，你就应该更换轮胎。

我个人倾向于更换，而不是冒着在不好的时候被爆胎的风险去更换，所以我通常在胎壳上有1毫米或更大的切口时才会更换。

或者如果我把新的内胎装回去，而且孔大到足以看到内胎。

一般来说，你修的是内胎，而不是轮胎。从你的最后一句话中，听起来你说的确实是轮胎。

和轮胎一样，真正的答案是 “尺寸很重要"。在这种情况下，洞的大小和轮胎的大小（好吧，类型）都很重要。如果我看到的是一个公路胎 "光滑 "的损坏，你所描述的洞很可能会让我更换轮胎。在交叉胎或山地车胎上，我可能会尝试修补。除了用管子补胎，我还会用超级胶水把 "L形洞 "粘回去。

如果有任何安全疑问，就换轮胎。越靠近轮胎的一侧，这可能导致骑行时缺乏完整性的可能性越大。

在你的LBS获得第二意见也永远不会有伤害。小店往往会给你一个直接的答案，而不是仅仅为了卖一个新轮胎。

骑车快乐!

最好是直接更换轮胎，但是… … 我曾骑过我的轮胎有一英寸或更长的伤口。我不能推荐给每个人 (法律问题) 但我做这一切的时候。我拿一根旧管子，切开2英寸的部分（所以你有一个2英寸长的管子，而不仅仅是一个补丁），在它周围缠上胶布，然后用胶布贴在轮胎内侧。

它会把切口戳破一点，但只要你有一个像样的轮胎，你的弦会防止它撕裂更多。

我从来没有听说过修理自行车轮胎。如果它是无内胎的，也许你可以把它堵上，就像你在车上做的那样。但如果不是的话……我想如果你只是在城里巡游的话，可以试试。如果你要挑战这东西的极限，就买个新轮胎。最坏的情况是你会爆胎，然后滑到卡车下面（如果我们说的是山地自行车，也许会撞到树上？最好的情况是，你会一次又一次地爆胎，因为现在你的轮胎内壁不光滑，会不断地磨损内胎。充气时，胎管很薄，很容易被刺破或磨损。花50块钱买个像样的轮胎似乎很麻烦，但如果你在破损的装备上骑车受伤，你会后悔 “省 "下的钱。

我不知道这是要接受评论还是回答，所以提前道歉，有超级用户请适当修改

我一个月前就出现过这样的情况，当时我猛地刹车，撞到了一个坑，在路上翻了个筋斗，我的内胎妥妥的爆裂了，后胎有裂纹。我想说的是更换轮胎，买个类似1200英里防穿刺的轮胎（Schwalbe的就不错），大概40块钱（估计）。生活在像英国这样的国家，你永远不能依靠天气，我总是把我的轮胎更换，以防我有一个讨厌的裂缝。反正雨水会毁掉我的轮胎，所以没必要使用那些聪明的裂缝修补胶。说到这里，对于2-3毫米的裂缝，你可以用这些胶水来修补。考虑到你不是在非常炎热的地方骑行，胎压也会受到温度的影响，所以它们的效果还不错。我的建议是 “如果可能的话，请更换你的轮胎"，因为你的安全不比你的现金大:)

如果你的自行车是公路车（记不清了），一定要更换轮胎。公路车是不同的动物，轮子上的压力大约是120psi，你不希望一个破裂和损坏的轮胎支撑着超压的内胎。

我的观点和zenbike的观点一致：有疑问的时候就换胎。我的骑行99%都是在公路上。如果你的爆胎是由于一个小的刺孔，并且你已经把所有的刺都去掉了，或者是由于暴露在外面的车圈或车杆孔刺造成的，你可以通过锉刀、车圈胶带等方法来缓解。如果是钉子、钉子或更大的穿刺（像你这样），我觉得让它再骑一次不安全–我的经验是它会在管子上穿出另一个洞或更糟……最终。

我更喜欢把轮胎从户外骑行中退役（对不起，忍不住要用双关语），然后用于室内训练。虽然室内训练器确实会很快磨损轮胎的外胎面，但至少你可以爆胎，不用担心掉落，也不用走很远的路去换胎。