公路车的后变速器可以用9速卡轮或10速卡轮吗？

9速和10速之间的间距由换档杆控制。

10速后变速器可与9速或10速的卡带和换档杆配合使用。9速后变速器与10速变速器不兼容。

链条和齿轮的宽度是最大的问题。10速后变速器的滑轮更窄，10速链条不能正确地放在9速后变速器的骑师滑轮上。

这并不意味着它在物理上不能工作，只是换挡性能会很慢，你可能会意外掉档，或者链条意外跳动。

长话短说，10速应该是整个自行车的10速，这样才能稳定正常的工作。

缆线张力与齿轮间距无关。那是设计在换档杆上的。它是不可调整的，除非更换变速杆。我希望这能帮助你。

我刚刚从9速升级到10速卡带。我所改变的只是我的变速器和链条。大公司希望你花钱升级所有的东西，但这是不必要的。我在我的2011年Giant Defy上做了这样的工作，它配备了Tiagra组套。我把换挡器换成了10速105，105 10速卡带，还有链条。设置好后，它与Tiagra 9速变速器的索引非常完美。

经过十年的骑行，我重建了我的自行车，它配备了Ultegra 9速换挡器和变速器。

我更换了一些部件，包括换挡器。没有新的9速换挡器，所以换上了10速的Ultegras。

我保留了9速后变速器。我取下9速卡带，换上10速卡带，开始骑行。

很好用–不需要调整！我想。

几年来，我在这种混合动力的安排下没有出现过任何问题。

自2000年以来，我一直在我的公路车上运行XTR长笼后变速器，使用STI 105变速器。我的齒輪是11-34(變速器能處理的最大齒輪)。我的前轮也是三轮，所以我必须注意我的档位……。前面53的，我只用11的，还有四个。中间的，所有的档位都用… 30，只用最低档，… 34降四档，对我来说很合适…

变速器本身对你可以使用多少个链轮或它们之间的距离没有任何发言权，它只受限于它与落差的近或远。在大多数情况下，你可能可以使用相同的变速器，但你可能需要调整高低限位螺丝。

真正的问题是变速杆。在以前，他们只有摩擦式变速器，你这个骑手必须自己微调变速器的位置。如果你有那种变速器，就没有问题。如果你有一个现代的分度式变速器，你只需点击一个按钮，它就会为你跳到位置，那么你可能要做一些调整或者完全更换变速器。調整纜線只是微調變速器與鏈輪的對準，與你可以使用的鏈輪數量幾乎沒有任何關係。

但是，在你做任何事情之前，請檢查你的後叉是否有足夠的寬度來承受一個額外的鏈輪。你甚至可能需要完全改变后轮。我会把它带到自行车店，让他们看看它。如果他们值得购买，他们会给你一些直接的建议。

十速卡式盒没有九速卡式盒那么宽，所以您不需要新的轮子。您可能需要一个垫片，以确保十速卡式盒能够正确拧紧。

就我的知识而言，换挡器控制着每次换挡时变速器的移动距离，所以只要磁带上的速度数=你的换挡器上的速度数，你就可以了。但是，在选择卡带时要小心，因为你需要一个10速的轮子来运行一个10速的卡带。

所以基本上，这就是一个 “是"，但你可能需要一个新的轮子或轮毂!