卡带和链条需要同时更换吗?
最近有人告诉我,如果我更换卡带,就需要更换链条(反之亦然),这样它们的磨损才会均匀。
这是真的吗?还有,谁能再详细说明一下其中的道理?为什么均匀磨损很重要?
为什么这不适用于前链环?或者说是吗?
最近有人告诉我,如果我更换卡带,就需要更换链条(反之亦然),这样它们的磨损才会均匀。
这是真的吗?还有,谁能再详细说明一下其中的道理?为什么均匀磨损很重要?
为什么这不适用于前链环?或者说是吗?
你可能会因为链条的损坏而需要更换你的卡带,但前提是你的自行车之前错过了一些保养。如果你骑行的一条链条超过了磨损点,就会对卡带和链环造成不同程度的损坏。<!data-newline> <!data-newline> 您的链条是自行车上的消耗品。<!数据-新线> <!数据-新线> 对于大多数人来说,在链条拉伸到足以损坏卡带或链环之前,1200-1500公里是一个安全的骑行距离。<!data-newline> <!data-newline> 如果你把换链当成换车油一样,只根据里程数来换,而不考虑链条的实际磨损情况,那么你可以继续使用同一个卡带,(平均)换5次链。<!data-newline> <!data-newline> 链环,至少是一套质量好的链环,金属比较厚,直径比较大,所以不会磨损的那么快。一般情况下,我换了10条链子才需要换链环。但它们最终也会需要更换。<!data-newline> <!data-newline>希望能帮到你。
当你安装一个新的卡带时,你应该总是安装一个新的链条(或者有一个已经很新的链条)。但你可以在一个卡带上通过5条左右的链条。
在这里可以看到我之前对类似问题的回答。<!data-newline> [ https://bicycles.stackexchange.com/a/7880/2355 ]<!data-url> <!data-newline> <!data-newline> 但本质是这样的。<!数据-新线> <!数据-新线> - 链条磨损较快,会造成其他部件(齿轮和链环)的磨损;<!数据-新线> - 链条磨损是因为销钉和内板之间有摩擦,所以销钉之间的实际距离会因为接触区的材料损失而增加。因此,较长的链条开始爬上齿轮上的齿,所以它们的齿变成了斜面("鲨鱼齿");<!数据-新线>-轻微磨损的链环很少与新链条跳动,它们最终会重新 “匹配 "新链条的节距。轻度磨损的齿轮有时可能会跳动,以至于很难在它们身上获得里程数(踩得很轻),以便它们恢复。另外,目前大多数环都是铝制的,比齿轮的钢制更软。<!data-newline> <!data-newline>希望对你有所帮助。