如何判断什么时候更换卡带？

如果没有经验，或者没有明显的损坏，像Rohloff的卡式表，或者里程数是你决定何时更换卡式的最佳选择。对我来说，一个很好的经验法则是：

• 10条链子=2个卡带=1套链环

也就是说，我每1200-1500公里换一次链子。我在第5次换链的时候就会更换盒式链。

这是一个明显磨损的链环的例子。

这是一个磨损的卡式盒的例子。

EDIT：这个答案使用了一个极端的例子，也许是不负责任的，我承认，但它试图说明一些事情，我认为是有效的考虑，关于所问的问题。

• 链轮可以使用很长时间，只要你经常更换链条；这可能意味着有很多可用的磁带被扔掉，如果管理得当，仍然可以提供更多的公里数； -更换链轮是必要的，更多的是出于安全考虑，而不是因为它不再工作，或者因为它可能会损坏其他部件（所示的例子跨越了安全问题，但仍然可以正常工作）； -一个链轮的磨损程度是有限的，即使它仍然可以工作。所示的照片是一个极端的例子（某种程度上说是漫画）。感谢大家富有成效的讨论（见评论），我不建议任何人使用任何链轮，以至于我在这张照片中展示的链轮。任何人这样做都要自己承担风险，这是不好的事情。＆002＆002 * * ＆002＆002 我没有，也不建议，测量卡带的磨损，但在链条上。 ＆002＆002 如果你把一个新的链条和卡带放在一起，它不会跳动，卡带是确定的，即使牙齿比新的更薄一些。如果你经常换链条，总是换新的，那是有可能的：那么，卡带会慢慢磨损，但齿永远不会像坡道（鲨鱼齿）一样变形。我在另一个答案中详细阐述了很多。https://bicycles.stackexchange.com/a/7880/2355

当然，当齿条细到尖尖的时候，或者它的宽度明显减少的时候，也许就该把卡带改造成一套忍者短刀了（开个玩笑）。

如果你是一个超精密换挡的爱好者，那么齿轮的分度可能会有问题，但这通常不是什么大问题，据我所知也不会对换挡系统的其他部件造成损害，至少在没有必要强行升挡杆的情况下（可能会给滑轮造成压力–通常情况下不会这样）。

最后，测量CHAIN磨损的正确方法是针脚之间的距离，每一对连续的针脚应该精确到半英寸。有两种方法可以测量：

• 用链条磨损测量仪/规则。这是非常简单和精确的。
• 用一把普通的尺子。你必须在链条稍微处于紧张状态下测量一英尺的链条（12对链节）。如果距离增加的幅度超过了一个针的厚度，那么就需要更换了。

仅仅是为了记录，这是我的内齿轮轮毂自行车的最新照片，使用原厂齿轮已经行驶了超过25000公里。我肯定用了八条链子，总是通过测量来更换，要么用量规，要么用尺子。它的工作没有任何问题（没有跳动，没有脱落，没有研磨感）。这个太多，我建议不要这么做。我已经付出了很久很久了。

还有一个原因没有被提及–后轮毂使用了一个棘轮机构，它在一个方向上抓住轮子，在另一个方向上让轮子自由旋转（海岸）。

会有两个或更多这样的弹簧 “翅膀"，被称为棘爪，抓住自由轮毂体或单向离合器内的齿，这就是咔嗒声的来源。在某些情况下，由于零件缺陷或装配不良，棘轮可能无法工作（例如，弹簧卡住了，棘爪缺失或断裂，或棘轮齿断裂）。那么您将在传动系统中得到一个跳动的动作，但链条本身并没有跳过齿或试图换档。事实上，你根本不会看到链条跳动。跳动是指棘爪同时移动，直到它们再次卡在棘轮上。

我同意评论中说的，链条磨损为准。但换完链条后一定要测试是否跳动。把链条放在你最常用的齿轮上，然后大力踩踏。如果卡司特需要更换，就会很明显。