首先，拆卸卡式自由盘确实需要特定的工具，Park Tool的版本叫做【FR-5】(http://www.parktool.com/product/cassette-lockring-tool-fr-5)。Park Tool的版本被称为FR-5。

不需要一种以上的润滑脂，使用任何轻型轴承润滑脂，如Park Poly Lube 1000。使用任何[轻型轴承润滑脂]&003，如Park Poly Lube 1000。

有一套很好的说明[这里有如何进行重建]&003。

来自Park Tool的维修帮助网站：

轮毂大修和调整

有用的工具和用品

锥形扳手，参见DCW和SCW系列扳手。始终使用适合的最小尺寸。台虎钳和轴虎钳AV-1或AV-4。固定车轮，便于工作。组合扳手，或可调扳手 铅笔磁铁润滑脂，Park Tool Polylube® 1000 扎线带 溶剂，如CB-2 Citrus ChainBrite Rags 花鼓大修和调整 本文将讨论 “杯形和锥形 "花鼓的调整和大修。这些花鼓允许进入内部轴承，并且可以调整。参见相关文章

自由轮毂维修。自行车花鼓可以是可调节的杯锥型，也可以是不可调节的筒型。可调式的轴承面可以调整轴承的游隙。筒式花鼓通常不能调整磨损或游隙。两种类型的轴承都可以是单向离合器或螺纹式。杯子通常是永久压入轮毂外壳的。锥体夹住球轴承。锁紧螺母紧贴在锥体上以防止锥体移动。如果因轴承松动而导致松动，则可将锥体移至更靠近杯体的位置。

现代的自由轮毂往往更加复杂。花鼓上会有一个连接到花鼓的自由轮机构。卡式齿轮连接到自由毂上。可以通过单独的操作来拆卸和维修自由盘。请参阅自由管维修。下图是一个典型的带自由盘的后花鼓。

杯型和锥型自由盘

插装式轴承花鼓 使用插装式轴承的花鼓是不可维修的，因为它们可以被拆卸和调整。由于插装式轴承磨损并产生间隙，整个插装式装置都要更换。盒式花鼓的维修不在本文中涉及。

常见的盒式轴承型花鼓

花鼓的检修 对于后花鼓，首先要拆下后齿轮。拆下快拆串轴。如果是实心轴型，拆下轴螺母。检查车桥两端。测量并记录车轴突出于锁紧螺母的数量。对于快拆式花鼓来说，计算螺纹的数量就是一个足够的测量值。

(可选)如果可能的话，安装在车轴虎钳上。安装时，右面朝下，左面朝上。一般情况下，从左侧拆卸。取下所有的橡胶盖。用扎带或绳索将小部件按其从轮毂上脱落的方向固定。用圆锥扳手夹住圆锥，逆时针方向松开锁紧螺母。002 取下锁紧螺母和垫圈，将其放在扎带上。将手放在右侧下方，慢慢抬起车轮。准备好接住从轮毂上掉下来的轴承。将车轮放在工作台上。如果检查弯曲的车轴，则取下右侧的锁紧螺母和锥体。注意，左侧和右侧的锥体、垫圈和锁紧螺母可能不同。不要混淆左侧和右侧的零件。使用扎带法来跟踪零件。同时注意轴螺纹可能不对称。数一数两边的轴承数量，然后用铅笔磁铁将轴承从花鼓壳上取下。

对于许多花鼓型号，可以而且建议在安装压紧的防尘盖时进行大修。防尘帽可能很脆弱，取下后可能会造成损坏。清洁和检查时，请在防尘盖周围工作。擦拭和清洁所有部件。部件必须干燥才能进行装配。用湿抹布将自由管机构擦拭干净。不要将自由管浸泡在溶剂中。自由管机构内部有淡淡的润滑剂，用溶剂浸泡自由管会消除润滑剂。有关单向离合器的维修，请参见单向离合器维修。花鼓和部件检查 查看花鼓杯和锥体是否有点蚀或损坏。还可以用圆珠笔描摹轴承路径。当圆珠笔的小球经过凹坑时，会感觉到粗糙和磨损。

检查球轴承的光泽度和亮度。如果球看起来暗淡无光，应该更换。如果杯体损坏，一般不能更换。需要更换一个新的轮毂。锥体通常可作为更换部件。

如果检查车轴，请在平面上滚动车轴。靠近表面观察车桥，观察车桥滚动时是否出现间隙。弯曲的车桥不能重新弯曲，需要更换新车桥。弯曲的车轴不能再弯曲，需要更换新的车轴。

轮毂装配 给车轴螺纹涂上润滑脂。在轮毂壳杯内涂上厚厚的润滑脂。将滚珠轴承放入两个杯中，并涂上更多的润滑脂。确保滚珠在杯中平放。对于后轮毂，请注意 常用号码是每侧直径1/4英寸的9个球。对于前轮毂，通用编号是每侧直径为3/16英寸的10个球。

如果所有部件都是从车轴上拆下来的，请安装右侧的部件。请注意以与拆卸时相同的方向进行安装。如前所述，将车桥的突出部分恢复到原来的尺寸。将锥形锁紧螺母完全拧紧。通过轮毂的右侧安装车桥。安装左侧的车桥部件，小心地以与它们脱落时相同的方向安装。不要在这一侧设置车轴突起，此时不要拧紧锁紧螺母。对于快拆型花鼓，将锥体向下紧固，直到接触球轴承，然后逆时针向后转四分之一圈（90度）。这样会故意使轴承调整过松。用锥体扳手夹住锥体，完全拧紧锁紧螺母。继续进行下面的轮毂调整。注意：对于快拆轮，轴端必须位于车架或前叉开口内侧或凹陷处，这一点至关重要。这可以使快拆串轴固定在车架或货叉端部。如果轮轴端突出哪怕是很小的量，轮子可能无法正确固定，并可能在使用过程中脱落。在下图中，轴端只是稍微过长。如果花鼓的宽度正确，请检查车轴是否在锁紧螺母之间居中。可能需要磨掉轴端，直到它安全地嵌入。

花鼓调整 快拆花鼓的轴是空心的，当快拆关闭时，轴会轻微弯曲。花鼓轴承的调整必须考虑到这种额外的压力。当快速释放花鼓没有被紧紧地夹在车架上时，车轴应该有轻微的间隙。要测试自行车上的花鼓是否有足够的调整，当花鼓仍在车架上时，抓住轮子，将其横向拉到一边。转动车轮，再测试一次，感觉是否有敲击感。如果没有感觉到敲击感，就取下车轮。抓住轮轴（不是串轴），上下摇晃，检查是否有间隙。如果车轮在车外时，车轴有游隙，但在车内没有游隙，则说明调整充分。如果车轮在自行车外侧时车轴没有间隙，则说明调整过紧，即使车轴在自行车外侧时似乎能顺利转动。

轴承调整和 "感觉” 轴承表面由硬化钢制成。表面通常是通过研磨来切割的。圆球轴承在杯体和锥体的曲面上滚动。即使是最高质量的轴承表面也会有轻微的研磨痕迹。在下面的左图中，是一个高品质的锥体，放大了两百倍。请注意磨石留下的平行痕迹。同时注意到磨损后的轻微凹坑。右图是一个放大了同样数量的轴承。它确实显示了一些表面标记，但通常比锥体或杯体更光滑。不同厂家和不同型号的轴承表面光滑度会有所不同。有些轴承系统会简单地 “感觉 "更光滑，因为它们更光滑。所以用主观感觉的光滑度来调整是很困难的。一般来说，不管这种相对的平稳性如何，都要以没有敲击或玩耍的最宽松设置来调整轴承。       

下面的调整程序是模拟自行车上的压缩，同时还可以进入左侧的锥体和锁紧螺母进行调整。自行车车架和串轴作为车轮和车轴的支架。轮子在车架上的设置可能看起来不寻常。注意：有些車架和下叉不允許如上所述夾住輪子。花鼓或辐条可能会接触到车架。有可能找到垫片来模拟落差。此外，以下程序的一个替代方法是在车轮未夹紧的情况下调整轴承。将车轮安装在车架上，测试调整情况。必要时取下，调整并重新测试。

将自行车安装在维修架上。从自行车上取下后轮。如果要调整前轮，也要卸下前轮。拆下快拆串轴和弹簧。取下任何覆盖左侧锥体和锁紧螺母的橡胶套。将串轴穿过花鼓的齿轮侧。在非齿轮侧安装快速释放调节螺母。串针调整螺母和锁紧螺母之间必须有间隙。快速释放螺母必须只压在车轴上，而不能压在锁紧螺母上。

将轮子的齿轮侧放入左后轮槽。非齿轮一侧位于自行车的外侧，机械师可以接触到。如果齿轮触及或干扰车架，请取下后齿轮。前轮：左右两边均进入后下料口。调整从与夹持侧相反的一侧进行。

调整快速释放装置，直到与正常夹持自行车车轮时的张力相同。关闭的阻力应该从摆动到完全关闭的一半开始。如有疑问，请参见车轮安装。

检查轴承是否有间隙。用一只手握住车轴的非齿轮侧的一端，另一只手横向摇动轮辋。轴承的游隙将被感觉到，就像车轴上的敲击声一样。如果感觉到有间隙，则进行下面的步骤#9。

如果感觉不到间隙，则可能是调整过紧。故意制造多余的轴承间隙，作为正确调整的第一步。A. 使用锥形扳手，固定锥体不动。注意扳手的位置和角度。

B. 在锁紧螺母上使用另一把扳手。C. 将锥形扳手逆时针旋转约1/4圈，或90度，松开锥体。 D. 用锥形扳手保持锥体不动，并拧紧锁紧螺母。鎖緊螺帽必須完全鎖緊，才能檢查游隙。

E. 握住車軸並橫向移動輪圈，測試游隙。

如果感覺到游隙，表示調整太鬆。拧紧调整。A. 使用锥形扳手，握住锥体不动。注意扳手的位置和角度。

B. 用另一个扳手套在锁紧螺母上，逆时针旋转松开。

C. 回想圆锥扳手的角度，顺时针旋转圆锥1/32圈，拧紧调整。想象锥型扳手延伸到轮辋上。移动扳手的端部，只需在边缘处从一个乳头到下一个乳头的距离。对于三十六和三十二个轮辐的轮辋来说，这大约是1/32圈的距离。鎖緊螺帽必須完全鎖緊，才能檢查游隙。

一手握住車軸，另一手持輪圈橫向移動，再次測試游隙。转动车轮，检查车轮旋转过程中是否有间隙。如果间隙仍然存在，重复上述调整步骤，直到间隙刚好消失。记住每次都要顺时针方向进行小幅调整。每次调整后，检查轮辋处是否有间隙。很可能需要进行几次小的调整。一旦游隙消失，测试最后的调整。部分打开串轴（约45度），通过旋转轮子和检查几个点来再次检查是否有跳动。如果在测试过程中感觉到有跳动，则说明花鼓已经调整好了。

如果在最后检查串轴时没有感觉到跳动，则说明调整过紧。调整时，首先关闭SKEWER，松开锁紧螺母，只需稍稍放松调整。拧紧锁紧螺母，检查调整是否有游隙，然后再将串轴打开到45度进行测试。当串轴关闭时感觉不到游隙，但串轴部分打开时感觉到一些游隙时，调整结束。从自行车上取下车轮，将串轴和弹簧恢复到正常位置。更换任何橡胶盖。注意到车轴上有间隙。当轮子被夹住使用时，这种间隙就会消失。骑行时必须使用与调整花鼓时相同的串轴设置。重新安装齿轮（如果已拆下），并将轮子安装到自行车上。安装轮毂时，必须重复花鼓调整的快速释放设置。其他 注意事项 如果花鼓调整不顺畅，可能是轴承表面磨损。如果在轴承调整到非常紧的情况下，玩耍仍未消失，则可能是右侧的锁紧螺母没有紧贴锥体，或花鼓外壳内的杯状物松动了。实心轴花鼓轴承的调整类似于空心轴快拆型，但不需要允许轴的弯曲。如上所述，将车轮安装在车架上，与快拆式花鼓类似。拧紧固定轮子的落口内的车轴螺母。现在车轴被紧紧地固定住了。检查轴承是否有游隙。如果没有游隙，通过松开轴承调整来产生游隙，然后以小的增量调整，直到游隙消失。目标是找到没有游隙的最松的调整。从自行车上拆下车轮。当安装在自行车上时，实心轴花鼓的调整不会改变。

花鼓-轴承类型 这些类型的花鼓使用工业型轴承单元。内、外旋转滚道和滚珠轴承是作为一个单元安装的。这种花鼓不能进行大修和调整。当插装轴承磨损、粗糙或有间隙时，应更换插装轴承。然后拆下轴承单元，再压入一个新的。这需要特殊的工具，最好交给专业的机械师来做。

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