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公路车轮胎应该多久换一次？
我的公路车现在已经跑了500公里了，但是和汽车不同，我不知道轮胎应该多久换一次。是在正常路况下使用的。现在轮胎的胎眉已经很光滑了。
我怎么知道我的轮胎是否需要更换，轮胎的使用寿命应该是多久？
我的公路车现在已经跑了500公里了，但是和汽车不同，我不知道轮胎应该多久换一次。是在正常路况下使用的。现在轮胎的胎眉已经很光滑了。
我怎么知道我的轮胎是否需要更换，轮胎的使用寿命应该是多久？
轮胎的寿命取决于很多因素，包括你骑的是什么类型的轮胎，你的体重多少，你骑行的条件，前胎与后胎等。一般来说，一套好的轮胎可以使用几千英里。
当轮胎完全磨损时，你通常可以看到橡胶下面的一些地方有螺纹。或者，轮胎可能在某些地方开始鼓起。实际上，公路轮胎很少会出现这种情况。更常见的情况是，他们开始积累大量的玻璃和其他碎片在道路上的切割。当你开始出现不成比例的爆胎时，更换轮胎是个好主意（你可以延长轮胎的使用时间，但你可能会浪费比新轮胎更多的内胎成本）。
当轮胎磨损的时候就换掉–要么是胎侧开裂（由于老化、日晒、充气不足，可能因轮胎质量差而加剧），要么是胎心的橡胶越来越薄，你开始有更多的穿孔。简单的胎面不足是没有问题的，
（而且应该注意的是，在上位机中说他的轮胎在500英里内就 “秃了”–这是一个很短的距离。除非他像个孩子一样用刹车铺橡胶，否则问题轮胎的中心条很可能是一开始就基本没有胎面的。这是一种常见的设计，以最大限度地减少滚动阻力）。)
许多骑行者浪费金钱更换功能完好的轮胎，只是因为它们老了，或者胎侧变色了。如果您只是因为旧轮胎看起来很糟糕而想要更换新轮胎，那是您的钱，但如果您主要关注安全/功能，更换旧轮胎只有两个原因：
- 当胎面磨得太薄，开始被小玻璃片或类似的东西压扁，或者胎面的织物穿过橡胶。轮胎面料受损，导致轮胎某处出现不规则的疙瘩，或管子从轮胎中隆起。
胎面裂缝无害。轮胎上的小刺，如通常由钉子、钉子、刺或玻璃碎片造成的，对轮胎也无害，因为轮胎不需要气密性。
前胎在自行车的使用过程中，本身很少会磨损，但它们会老化、硬化，最终脱胎。這麼說來，後輪的輪換，使你的新胎是你的轉向胎，而你的老化胎是你的驅動胎（會被消耗掉）。Schwalbe在轮胎里程数、保费上是对的–但很多你们的 “无名廉价进口车 "的轮胎寿命都是以几百英里为单位，而不是几千英里，所以要知道，Schwalbe-Michelin-Continental-Panaracer的价格是合理的! 像样的中档名牌轮胎的寿命是1500-2500英里，公路里程，与路况、天气（湿滑路面对轮胎的磨损更大，其实是由于打滑）、骑行者体重、骑行风格（没有MTB可以真实估计）等因素有关。在 "沙漠 "上（在被称为 "羊头 "的荆棘自由游走的地方，也要注意，虽然你可以加装犀利剂、管子密封剂、荆棘管、凯夫拉轮胎，但最终你还是要 "被抓"。虽然一个小刺不会对轮胎造成生命危险，但为了防止日后轮胎带内的纤维分离，非常明智的做法是找到洞口，使用橡胶水泥或超级胶水来 "填补 "刺孔–将洞口封闭。这不是为了密封空气，而是为了在刺穿轮胎后帮助恢复轮胎结构的完整性……骑手自己决定，但我从来没有发生过 "纤维分离失败 "的情况，而我在换胎时，有的轮胎管子上居然有几百个小绿点！（Slime在那里填满了一个 "小绿点"）。(Slime填满了一个'羊头'刺孔的位置)。
我已经把我的越野自行车通过环几次。我的后胎有大约15000英里，而我的前胎有近35000英里。它经历了洪水、冰雪、泥土，以及你能想到的任何一种天气。磨损的痕迹还只是在半衰期。只要你照顾好你的自行车，并保持适当的气压，当你骑你的自行车，它将持续很长一段时间。
还有一个更换轮胎的原因，上面没有提到：
当胎圈断裂并刺穿胎侧时。
施瓦贝马拉松加长版的一种不寻常的故障模式。