作为全悬架自行车的廉价替代品，是否值得购买悬架座杆？

你可能会发现悬挂式座管很舒适，但悬挂式座管并不能替代全悬挂自行车。悬挂式座管的目的是纯粹的舒适性（虽然正如mikes所提到的，不是每个人都同意他们实现了这个目标），而全悬挂自行车的目的首先是控制。轮子上的悬挂帮助他们在崎岖不平的地形上保持平稳，而悬挂式座杆是做不到这一点的。任何额外的 “舒适性 "都只是一个附带的好处。

如果你想让你的骑行更加平稳，你可以做的第一件事就是降低你的胎压。当地面光滑时，你会损失一些效率，但如果你已经在前悬架的自行车上骑145，我怀疑效率不是你最关心的开始。

貌似我认识的每个人都对它们爱恨交加，换句话说就是喜欢或不喜欢，我的主要抱怨是，当我试图保持一个稳定的节奏时，我可以感觉到座椅高度的变化，它似乎干扰了我的踏板行程，我的是一个廉价的望远镜类型，没有调整，我的建议是远离低端模型，而且我会在你的旅行之前在类似的条件下尝试它。

我不得不用廉价的弹簧式悬架座杆来做公路车，因为这是我堆里唯一的27.2mm的座杆。

低端的主要问题是它们只有一个方向的弹簧作用。

当你坐在座垫上时，弹簧会将座垫顶住，然后需要从下面额外的撞击来压缩弹簧。

所以这些座管会分散最初的上推力，但并不能真正减少路面的嗡嗡声或小颠簸。

如果你坐得有点重，它们可以压缩，但也会把你推回原位。

如果你采用这种方式，调整主柱上的调节器（从车架上取下主柱即可），找到适合你身体重量的位置。理想情况下，要足够硬，但又要足够软，在比你正常骑行体重大一点的情况下，可以压缩。

*答可能比什么都好，也可能比什么都差，但不能替代真正的悬挂自行车。

我听说过Cane creek thudbuster悬挂式座管的非常好的事情。我可能会投资一个为一些较长的碎石路骑我计划在夏天。他们有LT(长行程)和ST(短行程)两种型号。

我认为ST型号将是一个很好的补充，用于较长的颠簸骑行的旅游或越野车，以采取一些苛刻的颠簸。我的看法主要基于 http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html 的评论。

我发现使用座杆比thudbuster st更好，吸收较小的冲击和较大的方式更好，我更喜欢的行动，即直上直下，而不是回以及。