变速线上的调节筒是怎么用的？

您的基本筒式调整器是一个一端外侧有螺纹的管子。螺纹端可以装入一个内螺纹件，可以是变速杆本身，也可以是另一个管子。(如果你有第二种类型，内螺纹端是另一根管子，那么在转动第一根管子的同时，有必要将第二根管子固定住。)

线缆穿过管子，线缆外壳 “撞入 "调整器桶的末端(通常有一种 "杯状 "尺寸，以接受外壳并保持其中心)。

调整器以这种方式工作。当你拧开调节器的时候 它会把电缆外壳推得更远 有效地收紧电缆。缆线的张力由脱轨器中的弹簧保持，因此这种调整会移动缆线远端相对于脱轨器的位置。

[注意，有些调整器的筒体螺纹部分有一个薄薄的 "防卡螺母"，这个螺母要紧贴在母片上，以防止调整器转动。在工作调整器之前，往往需要将这个防松螺母稍稍拧开。]

注意，一旦你将调整器拧开超过螺纹的末端，就不会再拧紧电缆，而只会旋转。如果出现这种情况（在达到令人满意的调整之前），有必要将调整器全部拧入，松开脱轨器处的电缆夹，然后将其拉紧一点。

另外，如果过去有一些千斤顶腿决定用钳子 "拧紧东西"，他们可能会将内侧部分的螺纹部分折断，使调整器完全失去作用。