新的链条是预先涂过润滑油的，使用前要不要清洗？

涂层一般是一种蜡，它是一种很好的链条润滑剂，比大多数链条油更不容易吸附污垢，你只需要擦掉多余的蜡（用干布）。你真正要做的就是擦掉多余的蜡（用干布）。

如果蜡看起来太重，你可以在布上加一点溶剂，只擦掉外层涂层。你要把润滑油留在链条的内部，那里才是真正需要它的地方。

谢尔登-布朗说不行（http://sheldonbrown.com/chains.html）。

这种出厂润滑油比任何事后使用的润滑油都要好。

有些人犯了一个严重的错误，那就是故意去除这种高级润滑油。千万不要这样做!

这取决于品牌。大多数品牌过去使用的是一种粘性很强的重质包装润滑脂，是一种绝对的污垢磁铁。它更像是金属的防腐剂，而不是润滑剂。一些制造商已经摆脱了这种类型的油脂，转而使用一种较轻的润滑油，您可以使用包装（Shimano转而使用这种较轻的润滑油，如果我没有记错的话，SRAM还没有）。无论哪个品牌，如果新链条感觉过于粘稠，你可以使用你最喜欢的润滑油，并将其过度涂抹在链条上，然后彻底擦拭以去除多余的部分。您的轻质润滑油会与重质润滑油结合，有助于去除它。您也可以在抹布上使用非水基溶剂来达到同样的效果，只是要确保您在之后重新润滑链条。

我总觉得新链条原样骑行更值得，需要时再清洗。因为如果你无论如何都需要清洁它，至少利用它已经润滑了，虽然用的是不太理想的润滑油。顺便说一下，我使用的是KMC链条，它们属于粘稠的一端，但我没有察觉到任何灰尘吸附的特性，至少不比任何其他润滑的链条，擦拭去除多余的或不擦拭（我从不去除多余的，但尽量放恰到好处的油量，虽然不是一个简单的目标……）。

我建议把厂家的润滑脂留在原地，但我知道这在一些链条上似乎有点过了。如果它似乎会吸引太多的污垢，你可以采取一个脱脂剂，如清洁条纹和喷雾一些在抹布上，然后快速通过左右两侧的链条。避免脱脂剂接触到上下两边的滚轮。

我已经了解到，链条吸油也可能是由于新链条上粘有工厂润滑油造成的。我听从Sheldon Browns的建议，不从新的SRAM链条上卸下工厂润滑油，这是我过去一直在做的事（将来也会这样做）。这造成了可怕的链条吸力，以至于我对自行车没有信心。我用我的正常润滑油（Muc Off dry）给链条脱脂和润滑，问题解决了。

我刚买了一个新的Shimano CN HG-53，它被覆盖在一个蜂蜜一样的润滑剂。我把所有的东西都擦掉了，然后用我自己的润滑剂在链条上。最糟糕的部分是，工厂涂抹的润滑油是，它是所有的地方，只是等待收集所有种类的污垢在我的第一次骑。

个人建议，不要清洗它。先让它积攒污垢。最终会有一个时间，你会根据你的使用情况来清洗它。然后你再脱脂，涂上你喜欢的润滑油。省时又省钱。

我只是说我有一个新的SRAM链条由当地一家自行车店的老板安装，他说工厂的润滑油比任何你可以在300英里（482公里或三个星期）内应用和重新润滑的东西都好。

对于任何使用1x11配置和使用SRAM或KMC链条的人来说，最好的建议是先把这些厚厚的蜡弄掉，然后再重新涂上你自己的润滑油。一次骑行，你的链条就像一块磁铁，吸附着灰尘和污垢。不仅如此，它还会导致链条抓住齿轮和前链环，造成敲击/咔嗒声，这会让你认为你的底架即将脱落。这将为你节省很多时间和挫折感。我很惊讶这些公司还没有发现这一点，并停止使用这种CRAP! 希望这能帮助你。乾杯!