我的链条断裂了 我应该知道如何购买和维护新的链条（除了润滑和在 “拉伸 "时更换）？我有一辆带Shimano dérailleurs的通勤车(Kona Dr Dew)。
第一条链子在最初的6个月/5000公里后被更换，"磨损到至少100%"。盒式链似乎还好，没有磨损。这是第二条链条，两个月前更换的。我注意到偶尔会打滑齿轮，但不知道是链条的问题，还是变速杆的分度问题。
链条（更换的链条，断了）是SRAM PC-951，谷歌说它是 "我们最经济的链条"。
更新–不是可拆卸的SRAM链节，是其中一个工厂链节断了。因为一直在跳动，而且之前的链条磨损超过100%，所以我要求更换链条和卡带（虽然他同意卡带看起来并没有真正磨损，但他说5000公里对于链条来说太远了）；如果每半年更换一次链条还不够频繁的话，我还买了一个链条拉伸测量工具。总之现在又紧了。新的链条是比较贵的SRAM PC-991（比新的SRAM 950卡带还贵）。原厂配件我觉得都是禧玛诺的。
为了防止链条断裂，请保持脱轨器的正确排列，换档时放松踩踏，当链条没有完全入档时，不要 “踩 "链条。(没有回到非索引时代的人可能从未养成换挡时滑行的习惯，但练习一下也不是坏事。)
链条断裂的情况极为罕见，几乎都是在链条未完全入档时将负荷加在链条上的结果。另一个可能的损坏来源是链轮被严重钩住，以至于链条被吸成了一个结。
Update – 6/14/18
本周，我在为匿名者修理一辆自行车时观察到的情况：
这辆自行车（一辆26 "的全悬挂BSO）来的时候，链条被弄坏了，后轮被弄坏了（一半的辐条断了），后脱轨器也断了。链条在某一点上被扭曲了90度（令人惊讶的是它没有断裂），这是我以前从未见过的。链条似乎是在后轮被弄脏后，在后轮组里被扭曲了。(也许是车库的事故–这种事情很难说。)
于是我找了一个新的后轮、一个新的后脱轨器和一条新的链条，并把它组装起来。后脱轨器工作得很好，一旦我把它调整好了（涉及到一些骂人的问题），但后来当我试图让前脱轨器工作时（爆破的扭曲换档器，再加上一条电缆，它的路由使它收集雨水），我开始在小前环上遇到链条吸吮的问题。我看得出这个吸链很可能造成链条打结扭曲，之后才发生了车库事故，把轮子和脱轨器都拆掉了，
由于小环上的吸链一直都是两个齿一个点，所以我可以用圆锉把齿磨平，消除问题。我猜测是小环生产的时候齿上有毛刺，而自行车一直没有使用过，所以磨掉了。