在城市里骑山地车

我至少会给你的山地车装上公路胎–它们确实能提高你在路面上的效率。 . 如果你的通勤路线是在城市，有很多的停车点和交通导航，山地车的车把设置可以比公路车/旅行车在狭窄的情况下更容易操作。自从换成公路车后，我确实很怀念我的山地车的机动性。通勤车或混合动力车可能是一个很好的选择，车把和前叉的设计更适合城市情况，而不是为长途骑行而调整。

我的建议是，买一辆合适的通勤车，有空间的话就把山地车留下。

我在纽约生活的时候也是同样的情况。我发现改装不值得，干脆换成了通勤车。改装山地车会有帮助，但还是会给你留下一些缺点，比如较重的车架和减震，这会消耗你的效率。通勤车竟然会让你更多地上路。

你当地的自行车店会帮你找到完美的自行车。

要注意的事项。车架尺寸是关键 你能加个架子/挡泥板吗？你想要单速还是多速（我建议多速）？

有趣的是，你在西雅图，我在那里过夏天的时候也有同样的经历。我只是买了 “滑板 "做轮胎，就没事了。

我一直都在骑山地车，即使现在从一年前开始每天上下班，大部分时间也是骑着山地车去的。

可以肯定的是，如果你在城市里骑行，而不是在越野道上骑行，选择轻薄的螺纹轮胎是最好的选择。

不过我不喜欢太薄的轮胎，适合 6寸的轮子，因为用它骑行会变得非常刺眼。

我现在也有了一辆固定车，它的速度是如此之快，也更容易绕行，但在我看来非常明显，反正没有挡泥板和架子什么的，瘦胎多轻的车应该更容易骑。

如果你每天上下班都要跑很远的路，我就换一辆公路车。如果不是，你又喜欢你现在的自行车，那就留着吧!

我拥有一辆公路车和一辆山地车，取决于我的目的地。但我不住在大城市。

我住在纽约市 (布朗克斯)，虽然有相当多的自行车道和路径都没有多少自行车道，值得拥有一辆山地车。我看到很多人由我买全悬挂山地自行车，但大多数时间他们骑在街道上，这是效率和金钱的浪费。然而，我再次看到很多人认为他们是兰斯-阿姆斯特朗和购买 K+公路自行车和骑他们像白痴一样。我会得到一个混合动力车或cyclocross，可以处理一些坑洼和轻微的越野地形，同时仍然保持效率。我个人骑的是Kestrel RT-1000平杠，这基本上是kestrel使用平杠的公路车。这使得它的速度快，效率高，但位置比较直立，在停停走走的车流中很灵活。

从你现在的自行车开始，换成光滑的轮胎。

如果你觉得你现在的自行车很舒服，就坚持骑下去。

只有当你发现自己投入真正的里程数时（比方说15英里/天），那么就换一辆公路车（或者是固定车，如果这是你的执念）来提高效率。

没有什么是你需要做的，但你可能会发现，使用公路/通勤轮胎– 胎面最小的轮胎，骑行会更愉快。你可能还会发现，镜子让生活感觉更理智、更安全。

之后，你可能会发现山地车的档位比你想要的低。如果你这样做，你可以换一个卡轮（后齿轮）来获得更高的范围，而不需要太多成本（可能是 0-40美元）。

或者，如果你也想做一些越野骑行，你最好买第二套轮子。这样就可以让你在节拍胎和滑胎之间轻松切换，也有更适合各种骑行风格的卡带。

我在我的High Timber上加装了公路车托（加垫的车把延长线），它就像一辆公路车一样，但很快就能达到最高时速，在平路上时速为 0英里。虽然比赛车式的公路车要敏捷得多。