2011-08-22 16:18:13 +0000 2011-08-22 16:18:13 +0000
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安全背心。黄色与橙色?

**影响我穿上 “高能见度黄色 "与 "高能见度橙色 "背心或夹克是否会有更高的能见度的因素应该是什么呢?我想把这个问题与关于反光条、反光带或夜间灯的讨论区分开来–我想通过这个问题首先了解两种颜色之间的差异。

我已经查看了以下问题,但没有找到关于基于颜色的能见度的讨论。 我如何使我的自行车(和我自己)在夜间可见? - 专注于夜间条件,主要集中在逆反射和为自行车添加灯光 夜间骑行:是否值得使用电致发光线? - 同上 荧光服装是否有效? - 不涉及高可见性服装的不同颜色选择。

答案 (10)

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2011-08-22 17:42:25 +0000

简短的答案是,从实际情况来看,差别不大。更长的答案则需要对 “视觉共鸣 "进行一些解释。

在光学工程中,conspicuity是研究是什么让事物变得 "显眼",一些研究者将任务分为 "检测 "和 "识别"(例如,参见A.Toet等人的作品,如 这篇)。因为我们眼睛里的杆状体和锥状体对光和颜色的敏感度不同, 有些颜色在弱光条件下更容易被检测到,比如黄昏或黎明(杆状体比锥状体敏感,但对颜色基本不敏感–这就是为什么所有猫在黑暗中都是灰色的原因)。然而还有一个 "识别 "的任务,那就是在高能见度的、自然罕见的颜色中进行选择很重要。

一般来说,为了显眼,你既要被发现,又要被识别为骑车人。对视障者(和色盲者)的实验表明,对比度是关键。对比度可以通过形状、运动(这就是为什么紧急车辆有闪烁的灯:实现 "光学 "运动)和颜色来实现。这意味着你所穿的颜色应该能与背景相区别,所以你希望颜色既能在拥挤的视野中被检测到,又能不常见–或者说,与视野中的其他物体相比不常见,但对骑车人来说是常见的,这样你就能被识别为一个人(参见这里这里)。高能见度的黄绿色和高能见度的橙色的荧光色很不自然,所以在视野中 "丢失 "的可能性很低,但另外,荧光黄绿色似乎只有骑车人和应急人员(比如消防员)才会普遍使用–至少,在美国。相反,猎人穿橙色,既因为这不仅是个好主意,是法律,也因为它能被狩猎的惯例立即识别。

因此,底线是两者都可以检测到,尽管使用在公众视野中最常见的颜色与骑行者相关联的颜色可能会有一些(轻微的)优势,因为它既是高度可检测的,也是可识别的。例如,在一些长距离骑行活动中(例如,参见四年一度的巴黎-布列斯特-巴黎骑行活动的要求),组织者可能会要求骑行者佩戴特定形状或颜色的腰带或背心或其他装置,以便驾驶员能够立即识别并辨认该装置的携带者为骑行者。

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2011-08-22 17:32:15 +0000

##黄色–根据EN471… …

对于在高速公路上工作的人所使用的高能见度服装有相关规定。他们的雇主有责任确保他们穿着正确的HV服装。英国的标准是BS EN471,该标准适用于整个欧盟。

3M公司–高能见度服装的先驱,有一份摘要指南。指南中值得注意的是反光带及其位置。对于Tabard来说,他们是这样做的。 http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

我认为在这个问题上最好遵循专家认为合适的标准。这意味着从某个销售工作服的地方以不到五英镑的价格购买一件塔布。这并不意味着要花30英镑去买一些不注意EN471标准的自行车版高能见度服装。

让我们坚持约定

穿绿黄色的另一个真正的好理由是,这是一种约定。驾车者在穿着那种特定颜色的衣服时,就会认出骑车人是骑车人。穿着荧光粉色的时候,他们要考虑一下,穿橙色的时候,他们会怀疑那是不是一个灰尘人。

我们10%的男性是红/绿色盲!

橙色是英国铁路最初的高能见度颜色。要想找到一份火车司机的工作,你必须能够正常地看到。因此,橙色的效果非常好,坚持使用橙色作为危险颜色的惯例(红色代表停止,绿色代表前进)。

驾考中没有色盲测试。由于十分之一的男性不能正确地辨别红色和绿色,黄绿色胜过接近红色的橙色。

这里有一项研究,更深入地探讨了这个问题。 http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colbv.html

还有几张方便的图。这张图有柏油路灰色和 “环境叶子",以及一系列明亮的颜色。

这是一般色盲者看到的。

土的实用性

我个人有些日子穿橙色的衣服(我的橙色上衣有袖子,在冬天冷的时候很有用),有些日子穿黄色的衣服(它没有袖子)。我对橙色外套的观察是,它与污垢一起变得更暗,而污垢往往在黄绿色上衣上形成对比。这对于柴油微粒污垢以及随机的油污等都是如此。EN471规范中确实有一些关于保持高能见度服装清洁的字样,这对于橙色似乎更为关键。这只是传闻。

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2011-08-22 16:33:04 +0000

人眼对某些颜色比较敏感,峰值敏感度在可见光谱的黄绿色部分。

所以一般来说,黄色的背心或外套应该比橙色的好。

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2011-08-22 16:48:52 +0000

我认为这里最好的方法是约定俗成,而不是物理学上的颜色敏感度,换句话说,考虑什么对接近的司机来说是最合理的。在北美,"慢速行驶的车辆"(如农用拖拉机和阿米什越野车)使用带红色边框的橙色三角形

这种标记的意义在于,用尽可能少的认知负荷向驾驶员传达前方是什么。使用橙色,你可以更清楚地传达 “慢速行驶的车辆 "或者是 "交通锥"。用黄色,司机可能要考虑前面那个黄色的小球是骑车人还是交通标志。

也就是说,这并不太重要。重要的是要和其他环境有明显的对比。

需要注意的一个小问题是,能见度最差的时间不是在晚上。能见度最差的时候是在黎明或黄昏,这时有足够的光线来 "看清 "一切,但没有足够的光线让道路上/附近的事物有良好的视觉对比。因此,你最重要的安全设备是一个漂亮的明亮的后灯。

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2011-08-22 17:32:06 +0000

黄色和橙色的高能见度背心都能很好地反射光线。维基百科上关于【高能见度服装】(http://en.wikipedia.org/wiki/High-visibility_clothing)的文章中提到了 “安全 "橙色的首次使用

高能见度服装的实验性使用始于1964年的苏格兰地区。橙色荧光夹克,被称为 "火蝇”

文章中并没有明确橙色的效果如何。然而,文章指出 “铁路网的伤亡率已经大大降低"。我不认为有足够的研究来证明两者之间有任何重大差异。也许当时是为了区分铁路工人和公共服务人员。

我想这也是一个喜好的问题,从一个销售【高透视夹克】的英国网站来看,(http://www.hivizextras.co.uk/vests.html?gclid=CMSdoKi346oCFQEf4Qod3Ckq6g)颜色的选择显得相当不重要。无论你选择什么颜色,很可能是反光条最有效。

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2011-08-23 01:58:46 +0000

我强烈怀疑颜色差异在统计学上并不重要。可能更重要的是形状/大小和其他有助于吸引眼球的属性。除了在浓雾中(闪光灯是最好的选择),问题不是被看到而是被认出。

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2013-10-11 19:05:17 +0000

我是美国的一名公用事业工人,最后一件橙色背心终于用完了,我的经理送给我一件青绿色的背心。我们在外面,当他把它递给我时,我看了看背心,又看了看他,然后我把它扔进了附近的那片细小的树丛里。

他说了一两句话后,问我为什么要这么做。我回答说,是约翰吗?在只有12到15英尺的地方,在树木和灌木丛的映衬下,他无法看到它。我把我现在的橙色背心(不干净,是全新的)扔进它附近的树林里,至少可以说是更明显了。

黄绿色在很多层面上都是愚蠢的,首先我认为它更接近于秋天的颜色,当然还有一年四季的草地。我还认为火=红蓝=警察,橙色代表建筑。我避免在安全区域内看到橙色的东西,也避免在安全区域内看到黄色或绿色的东西,但我在寻找橙色。在不同的光线和不同的距离下拍了很多照片后,我的结论是橙色在白天的工作环境中更胜一筹。

最近我也遇到了穿着黄色和绿色的旗手,他们正在与他们的停止标志跳舞,以引起司机的注意。我没有站牌,真的很想在一天结束后回家与家人团聚。只是我的2分钱

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2015-05-31 23:10:24 +0000

你要明白:安全背心的目的是为了让自己从一个环境中脱颖而出。

所以从逻辑上讲,你可以同时买两件:

  • 一件用于秋季黄色,因为那时大多数树叶都是橙色的,如果你穿上橙色的背心,你不会把自己与环境区分开来,而是会与环境融为一体。 橙色的

然而,这不仅仅是看环境因季节而发生的变化,你还应该看其他多种因素 。

  • 一个地区出现最多的颜色:如果一个城市恰好出现很多黄色的房子,那么你就不应该穿黄色的马甲,反之亦然。
  • 一个地区最常见的与骑车人相关的颜色:如果在一个地区,骑车人更倾向于穿黄色的安全背心,你可能要考虑也穿黄色的安全背心,这样你就可以被其他人(汽车等)识别为骑车人。 -人眼对颜色的敏感度 ,如上所述。
  • 色盲者可分辨的颜色
  • 遵守规定
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2013-10-14 02:56:51 +0000

我的理解是黄色更适合移动的物体,橙色更适合当你迷路并需要被发现/救援时。考虑以下来自维基百科的引文(不是确切的颜色,但接近)。 校车黄色“之所以选择这种颜色,是因为它能吸引人们的注意力,并在周边视觉中迅速被注意到,比其他任何颜色都快。科学家对此描述如下。"检测黄色的侧边外周视觉是红色的1.24倍”

安全橙色 “安全橙色用于将物体与周围环境区分开来,特别是与天空的天蓝色形成互补对比(天蓝色是橙色的互补色,因此这两种颜色之间的对比非常强烈)。”

然而 Hi-vis clothing

“2009年澳大利亚一项针对司机试图在封闭的赛道上看到静止的骑车人的研究发现,荧光背心(没有逆反射条)在夜间并没有比黑色衣服有明显的改善,当逆反射条贴在膝盖和脚踝上时,比贴在或多或少静态的外套上更有效。”

所以,也许我们应该放弃背心,在腿上加装反光条。

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2017-01-14 04:41:13 +0000

从个人的经验来看,我喜欢穿 “飞行夹克"。我喜欢穿 "飞行夹克",这是飞行员会穿的夹克,或者是在飞行甲板上穿的覆盖式夹克,它的功能有以下三点:**

  1. 它的功能性有以下三个原因:

1.闪亮&防水的外部材料是反光的 2. 经常与荧光黄一起佩戴 3.在行走时,可以看到反光的橙色

这是在飞行甲板、停机坪、机场和任何(a)黑暗和(b)**移动的车辆使用手电筒或头灯的地方的理想选择。

在我的案例中,我当时正走过一个十字路口;在一个平坦的上;那是一个晴朗的夜晚(无限的能见度),由于我的步幅和外套,橙色材料和蓝色反光材料对任何C级(最低的司机许可)都是可见的。

This driver was in his late 80s; clearly the California DMV was in dereligence of duty; as well as his ins.

**年长的'绅士'用他的白色Infinity Q45v以40mph的速度撞我。 ** 股骨断裂 股动脉断裂 – – 需要气管造影 – – 用来连接股骨残骸的金线 – – 膝关节置换 – – 关节/骨骼/韧带/所有的东西 .. - 右手、脚和小腿的神经损伤(不可修复) - 骨科医生获得加州大学洛杉矶分校和联邦调查局的批准,设计/建造/安装/测试看起来真实的人工右腿 - 列表项目 - "Dr. o "也批准了PT(出诊)。o "也批准PT(自费-他的)送我去做一年的PT,与CA天使队使用的PT相同 - 脑震荡(不可修复;但随着时间的推移会好转)

对不起,我更喜欢黄 -[] **回答的时间太长了。