没有压力表如何检查胎压？

除非您的轮胎充气正确，否则您不知道您错过了什么。没有任何经验法则可以弥补这一点。轮胎充气真的很重要，你最好的选择是买一个带阀门的轮胎充气泵来检查你的轮胎。每两周做一次，如果你的旅程时间对你来说不重要，就留给每个月吧。我无法强调购买履带泵的重要性，然而，这不是你所问的。

这里的几个答案都提到，当你骑车时，你应该偷看一下你的轮胎有多大的伸缩性。这绝对是一个有用的检查，但是你必须记住，一个正确充气的轮胎并不是一个实心轮胎，它无论如何都会横向凸出。只有在充气不足的情况下，轮胎才会出现明显的额外凸起。但一定要注意，特别是当你经过一个颠簸的地方时，自行车的 “砰砰 "声比正常情况下更大。穿过一个水坑，然后骑到一个干燥的地面上，例如人行道或走廊。如果您查看水坑中留下了多少水，您就可以比较了解轮胎与路面的接触程度。如果您知道您的预期，如果痕迹比这更厚，例如，接触的面积比中心脊更多，那么您可能需要再次取出履带泵。

回到车轮上的重量和轮胎张开的程度，您也可以将自行车缓慢地滚过路缘，看看它的变形程度。在速度下，它会比静态情况下做得更多，所以慢慢尝试，应该不会对你的轮辋和 "蛇咬 "你的轮胎有什么危险。

至于在充气后尽量用迷你打气筒挤压轮胎，当我到了赛道打气筒带表时，我总是惊讶于我偏离了多少P.S.I.。挤压轮胎是在浪费时间。

如果你有汽车型气门（你没有），那么你可以买一些汽车配件店出售的气门帽。据我所知，这种气门盖是不错的，但在Presta上买不到。

我个人认为最好的衡量标准是自行车的感觉和它的速度。在我上下班的某些路段，我喜欢比20英里/小时的限速更快（因为那时汽车不能超过我），然而，有的时候我无法达到我的预期速度，正如自行车速度表上所测量的那样。只要给轮胎多加点气，我通常就能回到我的预期速度。

最好的 “启发式 "是观察后胎在全重情况下的情况。它应该会有明显的变形，但不至于达到极端。从地面到轮辋边缘的变形应该是轮胎高度的10-20%左右–公路条件下变形较小，越野条件下变形较大。

将大部分重量靠在车座或车把上（取决于你要检查的轮子），观察轮胎的凸起程度。在类似公路的表面，而不是泥土或地毯上进行检查。一般来说，轮胎应该在接触面旁边凸出一点，但不要太多。试着弹跳你的体重，无论你如何大力弹跳，轮胎都不应该接近底部。当然，如果你以前用测量仪测量过这些轮胎，知道在适当充气的情况下应该有多大的凸起，那么这样做的效果会更好。估计充气不足和正确的充气都会感觉到几乎坚硬。

最重要的是要有一个带压力表的打气筒。每次骑行前把每个轮胎的胎压加满即可。然后你可以挤压轮胎，随着时间的推移，你就可以感觉到什么是适合你的压力。

“正确的压力 "取决于你的体重和你所面对的轮胎类型，以及你的喜好。而确定这一点的唯一方法就是在不同的胎压下骑行，看看什么感觉是正确的。这有点主观。我不认为2-3磅/平方英寸的胎压会有很大的不同，我知道有些人会坚决不同意这个观点。如果你是一个 "克莱德代尔"（体重超过200磅），你会希望高于轮胎上的推荐压力。如果你是相当轻量级的人，推荐的胎压是一个很好的起点。这将减弱路面对你双手的冲击。有些人比我有更严格的规则和启发式方法，但如果我必须选择一套规则的话，我会选择来自 rivendell 的 这些 ，它们描述了什么类型的轮胎和胎压是合适的，这取决于骑手+自行车+使用情况。

如果你使用手泵，并且对它很了解，你可以从泵的阻力增加多少得到一个粗略的测量。我发现这让我在以后检查时，在10-15 PSI之内。

买一个胎压表.它们并不贵（我小时候就有一个这种廉价的塑料的。不是最容易使用而不失气的，也不适合用于赛车胎压，但多年来一直为我服务。现在我用的是内置气压表的打气筒）

启发式方法并不可靠，尤其是当你还没有习惯正确气压下轮胎的外观和感觉时。充足的胎压是减少轮胎刺穿和降低滚动阻力的关键，而过度充气则会带来刺耳的驾驶感，最终可能会带来危险。为什么要冒这个险？

你确实可以用手检查，但是你只有经常练习，并且尽可能的用胎压计交叉检查，才能做到准确无误。现实中，如果可能的话，你应该始终使用轮胎测量仪–无论如何，知道如何用手检查是一个很好的备份，当换胎时，或者当离家时，需要快速检查时。一个好的数字presta/schrader仪表可以在网上买到，价格大概是25美元美刀。数字式胎压计更稳定准确，但价格较低的模拟式胎压计还是比用手猜测要好得多。

现在，一旦你有了一个胎压计，在每次长途骑行公路车后都要用它–或者至少每周用一次（公路车胎的胎压流失很快，所以最好是每天用）。但是！在戴上你的新表之前，先捏一捏你的轮胎，把你的拇指尖推入轮胎的侧面。猜测一下轮胎是 “OK"、"低 "还是 "真低"。用你的压力表跟进，如果需要的话，添加空气，然后重复挤压，看看他们的压力应该感觉如何。