Markijbema对原始问题的评论触及到了一个没有人提到的方面:
“座椅更容易与典型的荷兰自行车相结合,这比其他国家的人似乎用于日常使用的疯狂自行车更少的比赛”
自行车的结构和设计决定了它对负载的处理能力,无论是在后轮、前轮还是均匀分布(在这种情况下,一个20-40磅的孩子)。我想对比三款价位和车架/轮毂尺寸大致相同的自行车(约560mm,所有测量值都以mm或度数为单位)。
这几款自行车。A)Surly Long Haul Trucker–700c,重型旅行车,B)GT Zaskar Sport–29",硬尾山地车,C)Specialized Allez Comp–700c,速度型公路车
((我找不到荷兰式巡航车的几何细节,但我觉得他们会更符合Long Haul Trucker的要求)
–链条长度会影响你的脚后跟是否撞到你的驮包,以及你能骑的轮胎大小。(A)460,B)445,C)405)
-轴距影响操控性。一般来说,较长的轴距会增加稳定性。(A) 1056, B) 1110, C) 986)
BB落差决定了BB高度以及支架和下管的长度,影响了自行车的整体灵活性,因为短管更硬,反应更灵敏。(A)78,B)65,C)69)
前叉的倾斜度影响转向稳定性。倾斜度越大,转向越稳定。(A) 45, B) 39, C) 45)
前管角度与前叉倾斜度共同影响转向响应。(A) 72, B) 72, C) 73.5)
每辆自行车都有它的优点,但并不是所有的自行车都是为了载物而设计的。
虽然Allez是一辆快速灵活的公路车,但如果有孩子坐在座位上,它会感到抽搐和刺耳。这款自行车没有安装这样的车架的规定,车架间隙最大允许使用28c的轮胎,增加了爆胎的可能性(另外,这对孩子来说也不会是一个有趣的骑行!)
像Zaskar这样的山地车正在成为普通骑行的常见车型。它们的舒适度相当高,操控性快,而且可以使用大尺寸的缓冲轮胎。然而,像Allez一样,在拖运任何东西时,那种快速的转向反应并不是一个好的功能。同样和Allez一样,没有安装车架的规定。由于底部支架较高, 轮胎较软, 你的座位会更高, 因此, 你无法在不下车的情况下将脚放下来. 它可以容纳舒适的轮胎、挡泥板、大量的架子和大量的重量。它不像Allez那样灵活,也不能骑过倒下的树木,但它非常擅长移动东西。
当涉及到在拖车和安装的座位之间选择一个拖着你的孩子到处走的时候,不是所有的自行车都是平等的。