混用不同的前后轮胎

前后轮跑不同尺寸、品牌、类型的轮胎是完全可以的。正如你所指出的，后轮由于承受更多的负荷，磨损会更快。握力阈值基本上是无关紧要的，因为前后会承受不同的力和握力要求。

主要关注的是如果可能的话，保持在单一管径的范围内，因为否则你需要准备两倍的备胎。

在极端的情况下，有69er和96er山地车在同一辆车上混搭29"(622)和26"(559)的轮子，还有泰瑞女车，前轮24"(520)，后轮700c(622)。必然那些跑的前后轮胎很不一样。

如上所述，您在前轮上进行制动，特别是当您的重心向前移动到前轮上时，您的制动。因此，如果您要使用奇数轮胎，请将更宽的轮胎放在前面。胎面对公路上的抓地力影响不大，即使在潮湿的路面上，自行车轮胎也不会水滑。路面轮胎胎面的主要作用是显示磨损情况。

怪胎是意料之中的事，由于神秘的原因，后轮磨损较快，而B-SE上的物理学原理尚未披露，因此，您应该使用怪胎–如果您不这样做，那就是您骑得不够努力。

没错，混合轮胎类型、宽度、均匀直径基本没有问题。后胎会承受更多的重量，通常磨损得更快，所以在选择不同的轮胎时可能会考虑到这一点。

前面和后面所承受的力是截然不同的，因此可能有很好的理由使用不同的轮胎。在前轮，胎面较窄的轮胎可以让转弯更省力，但在后轮，这一点就不那么重要了。然而，前胎提供了大约3/4的制动能力，所以这也是给它一个更坚实的胎面（或至少是没有磨损的）的理由。就在光滑/松软路面上的侧滑而言，前胎打滑可能会比后胎打滑导致更多失控的情况（即更多的路冲），但首先让前胎打滑更难，所以很难说轮胎风格会如何影响这一点。

而且（可能主要是由于重量的不同），后胎发生刺穿的频率是前胎的2-4倍，

当然，在二手车上，轮胎容易出现不同的情况，只是因为没有成对更换。我一般会说，只要它们大致相当，这个就不用担心。但如果前胎比后胎 “重 "得多，我就会倾向于换胎。