补管还是换管？

我认为补管绝对是值得的，原因很多。

1. 五个补丁的价格约为5美元，低于单根管子的价格（约7美元）。 2.贴片包可以贴在座位下面，而管子必须放在包里或口袋里（如果放在口袋里，则要记住）。 3.由于能够几乎完全避免爆胎（如使用防刺轮胎，骑车时注意/小心），我从来没有需要等待补胎片 “干"，甚至胶水凝固的一两分钟也很快就过去了。除非是在赶时间的时候（比如山地车比赛），换一个管子要花这么多时间。
2. 比起补胎，管子变质的速度更快，需要的时候更容易失效。例如，折叠不当的管子经常会在折叠的地方或车杆底部开裂。

尽管我自己有这样的建议，但实际上，如果口袋里有备用管，我还是会随身携带。

另外，如果你既没有管子也没有补胎包，你可以

1.在轮胎上打一个结，然后拉伸 2.在爆胎时骑回家，冒着损坏轮胎的风险。3.用草或其他方便的东西塞住轮胎 4.搭便车 5.打电话给朋友/家人。

我一般都会带2-3条备用胎，（以前我经常爆胎的时候，还没有凯夫拉尔轮胎的时候）我会先把胎换掉，然后再在闲暇的时候修补被刺破的胎。一个简单的穿刺，在胎面一侧，不要太靠近气门（或另一个补丁），是没有理由丢弃一个完全好的管子的。

我更喜欢使用像这样的套件。http://www.rei.com/product/747197/novara-patch-kit – 有一管胶水和圆形的羽毛状边缘补丁。如果你想马上把管子放回轮胎里，胶水是一个PITA（除非你带着滑石粉），但当你稍后再做，胶水有足够的时间干燥，它就会很好。(不过在折起轮胎重新收纳之前，先在胶水区域放置一点纸巾。)

(但正如我所指出的，真正的解决方案是凯夫拉带轮胎。)

我在骑行时随身携带补胎工具，但我的第一选择总是更换管子。在较长的骑行中，如果备用管子用完了，你可能会被困在离帮助很远的地方。一个补丁包可以让你摆脱这种情况，而不需要很多额外的存储空间或重量。

不过，如果我爆胎了，回家后能修好，我总是会更换管子。我在家里修补管子的唯一原因是为了确保我知道如何使用修补工具。

就个人而言，我发现对我来说，我的时间远比多一根管子的成本更有价值。而且我修补一根管子比简单地更换管子要花更多的时间。

为了防止扁平，我使用Kevlar衬垫。我发现对于山地自行车来说，它们的重量/成本是值得的，并且已经减少了我的平地，我不再担心它了。

虽然有人可能不同意，但一般来说，除非你手头没有备用管，否则不值得补管。不过，补管包体积小、重量轻，除非你计较克数，否则没有理由不带一个。有一天，你带着备用管，有两根平的时候，它就会派上用场。

我不能推荐任何品牌的贴片包，因为我根本没用过我的。不过，我建议避免使用最便宜的管子，比如Forte（Performance house品牌）。我的大多数平管都是用便宜的管子。

根据我的经验，保持轮胎适当的充气量对这种刺穿没有什么帮助。(参见评论中的另一个观点。)我建议你看看抗穿刺轮胎。这些轮胎比较重，可能会拖慢你的速度，但不会像换胎那样！（这些轮胎仍然会被刺穿。(这些轮胎仍然会被刺穿，但没有那么频繁。)我还想说的是，我几乎从来没有在使用全结实胎面的轮胎时爆过胎。

你是在公路上骑行还是在越野上骑行？

如果我在骑行过程中爆胎，我就会更换管子，但尽量带着它。乱扔垃圾没有意义，而且我可以以后在家补管。只有在万不得已的情况下，才会在骑行过程中修补管子（没有新鲜的管子了）。除了比赛或长时间的活动骑行，我不可能骑一个打了补丁的管子。做得好的胶水型补胎片通常比周围的管子更牢固。为什么要修补简单的刺破的管子呢？这很便宜，快速（也许2分钟），而且环保（回收）。还有+1关于Park的 “无胶 "补丁。在多年的骑行过程中，它仍然是我唯一信任的粘性补片。

厌倦了修补/更换管子，我终于决定用这个套件把我的轮子改成无管的。 http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM 。我知道市面上还有其他几款（例如：DT-Swiss也有无内胎套件），但我当地的自行车店向我推荐了这款。我决定安装它，因为在我所在的地区，今年冬天，小路周围的植被被砍掉了很多，大家都因为地面上的尖刺而出现了很多平地。自从我安装了无内胎套件后，我还没有出现过爆胎的情况。以前我每次骑行几乎都会有一个（有时是两个）爆胎。拆掉无内胎的另一个好处是让车轮更轻。

眾所周知，Schwalbe Marathon系列是單車界已知的防彈輪胎，似乎他們有一些2.00超級寬度的變體： http://www.schwalbe.co.uk/c2-1254-marathon-plus-tour.html

這些輪胎在你的自行車上應該很好看，一旦裝上，你的問題應該是學術性的–好久都不會被刺穿(嗯，直到輪胎磨損。)

至於管子和補胎，正確的答案是換上管子，但也要帶上補胎片，因為它們在寒冷、黑暗和潮濕的環境下更容易被刺穿。 )

至于内胎和补胎片，正确的答案是换上内胎，但也要带着补胎片，贴上补胎片，因为在寒冷、黑暗和潮湿的环境下，贴上补胎片更容易。

…还有轮胎充气的小细节。是的，胎压高可以防止刺破。这里有些人会需要传闻之外的消息来源，也许这个问题必须要提出来…。

Schwinn的干式贴片完全是浪费时间和金钱。在Meijer大约4美元，而且贴片的粘性太小了，它们很难留在管子上（更不用说密封泄漏了）。所以，如果只有Schwinn产品的大卖场是你唯一的选择，就买便宜的管子吧。

好吧，这可能取决于你有多重视你的时间和你能做得多快。

你可以修补一个管子，但你可以花3-4美元买新的。

我可能需要多花10分钟来修补它，然后使用一个新管子。所以你的实际工作时薪大约是18到24美元……鉴于我想大多数人的时薪都会超过这个数字，而且你在闲暇时间做这个工作，你的工资比你的工作时间要多得多，我想说你最好是大量购买内胎以节省成本。

山地车的管子值得补吗，还是直接换个新的？

如果你在山地车上爆胎了，而你有备用管，就把管子换掉，继续骑。但回家后要把管子修好，用它来替换刚才的备用管。

德州这里有很多1/2" - ¾ “的刺，我使用26 x 1.95的管子。有什么特别的贴片类型/品牌比较好吗？你能推荐任何方法来减少穿刺吗？

我认为有些管子比其他管子更 "重型"。但正如其他人所指出的，大部分的保护都在轮胎上。

请与您当地的自行车店讨论他们推荐的轮胎选项，以适应您的荆棘小径。