这是我的三环特写：
三个链环都是Shimano Ultegra的，从未更换过。它们可能至少有12000多公里了。我对定期更换链条的态度一直很好，尽管在这一点上，我很确定后卡带需要更换。
如果你比较中间的环和两个外环，它看起来相当磨损（鲨鱼鳍图案）。是不是坏到需要更换？如果我只换链条和后卡带，会不会进入痛苦的世界？
更新：谢谢大家目前的建议。我有一个新的卡带和链条常备，但需要订购一个新的中环，因为它有点异国情调（一个LBS不知道Shimano还在生产Ultegra三轮）。我知道这些环上有很多公里数（主要是中间那个），我也熟悉 “如果还是跳动，就试着换 "的理念，但我希望得到一个更客观的答案。关于磨损规律的一些问题，或者说如果我换上新链子应该注意什么？
从Sheldon’s Guide来看，您肯定需要更换链环。尤其是你的中间和大链轮，看起来像是有明显的斜坡状，这肯定会导致换挡不顺畅。
只有在以下情况下我才会更换：
对于盒式链，我不会考虑更换，除非你换上新的链条后，链条会跳动。
我使用圆形锉刀（直径或多或少与滚链器相似）成功地重塑了这样的链环。这是一个屡试不爽的方法，而且非常简单（比起用齿轮做同样的工作，我在需要的时候也会做）。唯一的限制是技术和时间，因为它有点单调，需要一点劳动。
你只要把材料去除，让它的形状和其他的一样就可以了，也就是说从侧面看牙会比较薄。当然，有必要将链环从曲柄组上拆下来。
(最后的建议是：经常更换链条，以免再次发生这种情况)
下图显示了必须拆除的区域。
有趣的是，我刚刚更换了我的中间环，几乎和你的设备一样。我花了27美元买了一个新的42齿Ultegra环（来自亚马逊），花了大约5分钟就换好了。换档不是问题，问题是当我坐在42齿上踩踏时，会有可怕的 “啪啪 "声……而我的还没有你的磨损得那么严重！我的问题是，当我踩踏时，会有可怕的 "啪啪 "声。
(关于链线磨损的一些事实。
1.几乎所有链条的实际磨损都是滚轮与销轴的磨损。滚轮只是一个小小的金属圆柱体，它的硬度不如链销的金属，所以它首先磨损。随着滚轮壁越来越薄，链条的有效长度也越来越长，尽管用尺子测量针与针之间的距离几乎没有任何变化。
2. 旧的链条/磨损的环 "有效"，因为链条的倾斜度太大，可以直接套在齿上。
3.新的链条/磨损的链条环在这种情况下会失效。想象一下链环的顶部，就在链子被送上的时候。一个链节穿过销轴，滚子 "躺 "在鲨鱼牙图案的空洞里。下一个滚子也会这样做，但首先它必须清除下一个齿的尖端，在高张力下它无法做到这一点，所以它 "坐在 "上。当链环旋转时，卡在齿尖上的滚轮就会 "掉进去”–伴随着一声响亮的 “啪 "的一声，踏板从你的脚下掉出来的感觉非常令人不安。长时间这样骑行，你会把链条磨坏的非常快
4. 把磨损的齿圈锉掉继续使用–是的，从某种程度上说，这应该是可行的，但换挡性能不会那么好。齿形如此奇怪的原因是为了更顺畅、更快速的换挡。另外，齿会变得更弱，而为了 "延长 "寿命而将其锉掉的最终目的是，它们最终会在高负荷下开始断裂）。)
一般来说，只有当前环出现问题时，你才需要更换前环，无论是跳动、吸链，还是换挡问题。磨损的前环跑起来不会明显增加其他部件的磨损。
但设备齐全的自行车店应该有检查环的量具。