什么是最好的曲柄组？默认情况下，它是50/34，但我可以选择。
我买的是ROSE的越野车（DX-2000），主要是用作长距离的公路车（>100KM）。我需要一个配置，让我可以有最小的齿轮可能性，换句话说，我可以投入最大的力量和精力（我很怀念我现在的赛车车，它有Campagnolo Xenon 9速套装，我不知道具体的卡式配置，但它缺少几个链轮：D）
谢谢。
50/34和11/32的后轮会非常刺眼。对我来说–范围太大，档位之间的差距太大。但是–这取决于你要做的骑行。如果你要骑最陡峭的山路–34/32的组合可能是你要找的。纯粹为了快速公路工作–那是一个太宽的组合（对我个人的口味）。另一件你必须考虑的事情是后轮机械装置。对于如此宽的范围，你将需要去与一个中间或长笼后机甲。我不认为它会与一个标准的短笼工作。然而，我曾在短笼上使用过50/34和11/28的齿轮，而且效果还不错。
试试Sheldon Brown的齿轮计算器来计算出适合你的组合。 http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
区别只在于链环上的齿数，因此，当你转动曲柄时，链条将移动的距离。使用标准曲柄时，您将会把链条推得更远，因此在相同的卡式盒下，标准链环将比紧凑型链环提供更长的齿轮，并且需要更多的动力来转动。有一些表格显示了不同尺寸的链环和卡式盒的齿轮英寸。有趣的是，50/11比52/12提供更长的齿轮，这意味着50齿链环和11齿后链轮将比52齿链环和12齿后链轮 “更快"。
重要的是，你应该考虑什么样的卡带与你选择的链组最匹配。34/30的齿轮是一个非常高的比率，类似于你从三曲柄组得到的东西。如果你选择了紧凑的链组，那么使用11/28的卡轮可能更合适。选择像11/30这样的大间距卡式，意味着齿轮的间距会很大，即使你有一个11spd的卡式，你可能会发现有的时候你无法得到一个你可以舒适地旋转的齿轮，或者从一个齿轮到另一个齿轮所需的节奏变化是很尴尬的。这也意味着你将需要一个更长的笼子后机，因为链条将需要更长。
这里是另一个齿轮英寸计算器，可能更容易使用。http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
基本上，52/36比50/34的最高时速高5%（很多人说在这些速度下，你的空气阻力和其他因素更重要）。许多人说，无论如何，你的空气阻力和其他因素在这些速度下更重要）。但在山路上，你会发现36比34更难转。同样的逻辑也适用于53/39，但更大的变化。
除非你是公路赛，否则你可能会发现50/34是最通用的。和你一样，我也曾经在兔子坡上发力，但后来改成了高节奏的方式。(这会让你的腿部保持更长时间的新鲜感。)
现在我用45磅的越野通勤车拿下KOMs，我开始考虑更多的竞技用途，从50/34换成52/36。但是我家周围8-10%的坡度让我不得不重新考虑…
52/36是完美的! 你很少会发现11-28的麻烦。我从11-32上的50/34飞跃到上面的设置，速度立刻有了巨大的跳跃，上坡，甚至是陡坡都没有真正的问题。我刚买的新车在11-28上配备的是53/39，现在我真的很担心，考虑把链环换成52/36。