我的混动24速已经有3年多了，就在上周末，给老婆找自行车的时候，发现了内齿花鼓。可以说，当我看到7速内齿轮花鼓时，我大吃一惊，例如在这辆This Giant Suede Women’s自行车上。
所以问题是，**内齿轮花鼓与外齿轮花鼓和变速器之间的权衡是什么？调整/维护？ 对链条/链轮的其他影响？
回到上面链接的自行车，有一个几乎相同的型号，带有21速外齿轮，价格便宜得多，我想知道额外的钱买内齿轮是否能买到任何真正的好处（例如，更长的链条/链轮或更少的服务），或者它是否只是为了时尚？
我没有内部集线器，但我想要一个，原因如下。他们是密封的，并保护 从元素。它们很适合通勤，因为你可以在停车时换挡。如果你曾经在红灯前停下过普通的自行车，并且因为你的齿轮而挣扎着再次前进，你就会明白这一点。有了内花鼓，你可以直接换到一个简单的档位，然后就可以出发了。 另外，我以前也有过脱轨器刹车脱落的情况，我也有过不同的脱轨器换到我的辐条上的情况！这些故障在内花鼓上是不会发生的。这些故障不会发生在内花鼓上。
缺点是它们会增加一点重量，把你绑在那个轮子上。也就是说，你不能像使用脱轨器那样随便换轮子。最后，虽然内部花鼓被认为是非常可靠的，但如果内部确实出了问题，你必须把它带到专家那里。维基百科有一个很好的总结：http://en.wikipedia.org/wiki/Hub\gear。
我开同一款罗孚已经8年多了，看不出它的寿命有多长。我不能代表其他品牌发言，但在上面所有的帖子中，作为其特殊企业文化的一部分，罗孚的免费服务没有被提及。到现在为止，只要有问题，东西都是被送到Rohloff那里，我不需要支付任何费用。这就是说，是的，有一些问题值得一提，我想这些问题也适用于其他内部齿轮：
我买shimano内花鼓已经5年了，主要是上下班用。