将自行车挂在前轮上有什么坏处吗？

你必须计算出实际的力量才能100%确定，但这不会是一个问题：当你坐在自行车上，刹车或着陆跳跃时，前轮/前叉/车头上的力量会比悬挂自行车时施加的力量大得多。

说到这里，我注意到这种设置至少有两个问题：首先，运气好的话，可以在不碰到或卡住另一辆自行车的情况下把中间的一辆自行车弄出来。第二：从图片上看，似乎你必须用一只手握住自行车，然后用另一只手将其固定。对于一辆公路车来说还好，但对于任何较重的自行车来说，这就很难了。通常这些系统都有一个开放的 “C "形固定钩，你只需将自行车挂入其中，这样就方便多了。

不，这样做没有问题。

自行车店经常用类似的方式挂自行车。

我在市区的小房子里住的时候，家里的自行车都是这样挂的，挂了好几年，也没发现有什么问题。

如果你学会了如何把自行车挂到钩子或钉子上，是非常容易的。图片中的那些看起来不那么容易。我做的车架用的是大的屠夫钩。

编辑 。自行车轮子的设计是为了承载自行车的重量加上100公斤的骑手。它们的工作原理是辐条处于张紧状态，负载分布在车轮周围。这篇Cyclingnews保养与维修文章展示了各种轮圈的辐条张力。列表中所有车轮的最小辐条张力是51 “kg力"（500N）。所述最大张力超过175公斤。结论：用轮毂挂住一辆20公斤的自行车是不成问题的，即使负载是由一根辐条承担的。

我以前也这样做过，效果很好。我从来没有与前叉（即使与避震器，虽然如果他们是昂贵的避震器，你会想先锁定他们），头关节，任何东西的问题。把它们转过来面对墙壁（所以它们就像骑在墙上一样），使它们更容易进出。即使是40磅的蹩脚的、巨大的BSO级山地车，也不难收纳或恢复。也许我的（小）妻子会觉得更困难，但无论如何，40磅并不是很重，它和自行车一样重。

我不确定我是否会在辐条部分之间有巨大缝隙的赛车轮辋上这样做，但话说回来，一辆赛车的重量是40磅大便的1/3–所以即使这样也不会有问题。

[我的意思是，40磅的重量并不重，不需要举起或携带……。当你习惯在1/3重量的东西上滑来滑去时，40磅的重量会让你感觉非常沉重，而且骑起来也很迟钝！]

这个应该没有问题。就像刚才说的，自行车店经常这样做。即使是轻量级的轮子，也需要有足够的强度来支撑自行车和骑行者。