山地车鞋可以和公路车一起使用吗？有什么优缺点？

我的山地车鞋和我的公路车一直穿在一起。我们小组骑行的其他一些人也是这样做的，一点都没有错。公路鞋往往比山地车鞋更硬，但并不总是。我的SIDI的鞋和公路版一样硬。

很多骑手似乎更喜欢SPD的，这是一个伟大的，并且可以很好地工作（如这里的答案所示）。为了兴趣的缘故，这里有一些关于 “公路踏板 "的论点，这些踏板通常是三个螺栓的品种。

优点–公路踏板（SPD-SL和其他）

公路自行车专用踏板（例如，Shimano SPD-SL）是为单一目的设计的，公路骑行，踏板很好地完成了这项工作。公路自行车运动有很多重复性动作（你经常长时间坐在同一个位置上），所以适合是减少重复性压力伤害的关键。

如果你进入长距离骑行，高里程或快速和艰苦的骑行，你会注意到比SPD型踏板的差异。其中一些差异包括

• 更顺畅的踏板浮动 - 踏板浮动是指在踩踏行程中允许鞋体轻微旋转（在某些系统中是横向移动）的能力。这对减少某些类型的损伤（和优化对齐）很重要，因为你的脚可以在踩踏行程中轻微移动。山地车踏板使用鞋面作为接触点，而公路车踏板使用专门的夹板作为接触点。因此，公路专用踏板可以选择材料，更好地控制接触贴片，使其比山地车系统有更顺畅的浮动（通常也是更多的浮动）。

• 注–有些人声称浮动降低了动力，但没有真正的证据证明这个想法。请看【Phil Burt’s Bike Fit】(http://www.amazon.ca/Bike-Fit-Phil-Burt/dp/1408190303)中的神话部分。

• 宽的接触面积 - 因为它们不需要同样的脱落泥土和污垢的能力，或者有一个凹陷的夹板以保证步行性，所以公路踏板与夹板有一个大的接口表面。

• 减少热点 - 宽阔的接触面将踏板力分布在鞋的更大年夜比例上，从而更好地支撑脚部。假设您的鞋子合脚，这将会减少出现热斑的可能性。长时间骑行会出现热斑，即脚下一小块的压力点存在，从而导致不适。

• 更好的力量传递 - 更宽的接触面积可以更有效地传递力量，因为会减少弯曲。

• 更容易调整鞋垫 -由于接触面更大，鞋和鞋垫之间的摩擦力更大，鞋垫可以只通过摩擦力固定，而不像SPD那样需要鞋垫咬住鞋子。这样的结果是，鞋底不会被公路防滑板损坏，使得防滑板的微调变得更加容易。使用SPD时，鞋底经常会被夹板咬出 "咬痕"，使夹板位置的微小变化变得困难，因为夹板有回移到原来咬痕位置的趋势。

• 较低的轮廓 - 由于不需要胎面块，公路鞋通常可以放在更靠近踏板轴的位置。这可以减少摇晃（更有效的动力传输），并允许更多的间隙（也就是更难的转弯）

• 更低的重量/更低的旋转质量如果你关心这样的事情（许多人做），公路踏板/鞋组合通常更轻。这可以提供轻微的性能提升。

缺点

• 糟糕的步行

• 这可能会导致事故 - 在使用公路鞋近20年后，我终于发生了我的第一次事故，我在厨房地板上滑行（同时避开小孩子）并撞上了炉子，幸运的是我的手落在了红热的炉子上！虽然我仍然去骑车。不过我还是去兜了一圈。

• 不徒步骑车 - 假设你用完了所有的管子（@CareyGregory），你的车架裂开了，无法焊接，因为你要骑车穿越某个非洲平原，周围没有好的TIG焊工，你的水快用完了，而你还有10英里要走。好了，现在把你的鞋子加到你的问题清单上，因为你不是穿着它们走路。

• 它们听起来很有趣 - 取决于你在骑行前狂饮咖啡因时是看起来很热还是像一根塞满的香肠，随之而来的由公路鞋引起的咔嚓声可能会给你带来可怕的羞辱！这就是为什么你要在骑行时穿上这双鞋。

我总是用我的MTB鞋在我的公路自行车上使用SPD踏板：

• 我不必购买额外的鞋子
• 有MTB鞋寒冷和潮湿的天气，公路鞋几乎都是为夏天设计的。
• 你不必是愚蠢的步行部的成员，使用MTB鞋行走。

虽然很多人在公路上使用MTB防滑板，并且对它们相当满意，但它们也有缺点。因为防滑板是嵌在鞋里的，所以它们更容易行走。同样的，这就要求防滑板要比公路防滑板小得多。

小的防滑板对脚的支撑力不如大的公路防滑板。在长途骑行中，额外的肌肉激活（脚底的弯曲）会导致抽筋和热点。质量较好的山地车鞋，鞋底较硬，通常是碳纤维的，会比软橡胶的要好。如果说，你只穿山地车鞋和防滑鞋骑行，你也不太可能注意到这种区别。我推荐公路车鞋和防滑板是性能的理想选择，但有无数的理由让你考虑为了使用方便或即时的短途舒适性而牺牲性能。

他们为公路车设计公路防滑板是有原因的，然而。

浮动，就是夹住脚时可以旋转的程度，有时也是个问题。换句话说，所有的无夹脚踏系统–所谓的无夹脚踏系统是因为他们用某种夹子代替了脚趾夹–限制了你在夹住脚时（即夹子与脚踏连接时）可以旋转的程度。

这是我从SPDs转到Speedplays的主要原因。起初我使用SPD骑行，但正如其他回答者所提到的，我在长时间骑行时脚会发热，最后膝盖疼痛，原来是由于SPD夹板稍稍错位造成的。这就是动力，因为有了Speedplays，这完全不是问题。对我来说，这似乎是一个双赢的结果：更多的浮动，和最小的对准问题（只要夹板在鞋上的位置正确）。但我不是一个通勤者。

以下是各种踏板系统可以获得的名义浮动量，排名不分先后：

• Speedplay: 最高15度 (向下滚动查看图片);
• Shimano SPD, SPD-SL, 最高6度;
• Look Keo, 最高9度;

等等。显然，选择脚踏/车鞋连接的因素有很多，可喜的是，可以选择的系统不止这几种。

大家忘了一件事，就是在公路车上使用顶级的mtn鞋。山地车鞋的优点有很多，步行，没有多双鞋等等。如果你在你的公路车上使用S Works的双铁鞋，你很难注意到它的性能比公路鞋有什么不同。大多数骑手都不是旅游专业人员，所以你在具体的鞋子上分不清。

我使用MTB鞋的道路骑行从来没有任何问题，更喜欢他们比专用道路鞋。更喜欢穿MTB鞋冬季道路训练或在我的碎石自行车的情况下，你需要得到你的自行车和步行。也方便，如果你是一个受害者的道路愤怒是快速在你的脚在冲了，而不是滑动所有的地方在道路鞋给侵略者的优势。