2011-03-15 21:41:41 +0000 2011-03-15 21:41:41 +0000
19
19

外挂式底托有什么好处？

很快，我打算更换我90年代初的Sakae Litage公路车的【底托】(https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/2759#2759)。它需要一个标准的英式螺纹底托。现在我认为它包含松动的[轴承](https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/2758#2758)–我打算用一个质量不错的车脊来替换它。

我在看我的LBS的网站时，看到很多外置的底托。我已经更换了很多套松动的BB轴承和好几套筒式BB。我对这些外部的东西一无所知。为什么它们的销售量似乎比插装式底托多？它们有更大、更耐用的轴承吗？与我最近使用的卡迪拉克BB相比，考虑一个是否对我有利？

我很认真地骑车，用于娱乐、通勤和办事……。我专门为周末骑行而打造了这辆车。但我不是赛车手。

很好奇。非常感谢。
来源

答案 (1)

16
16
16
2011-03-15 22:45:18 +0000

外置底托可以让你同时拥有大轴承和大空心底托主轴。大的空心主轴可以设计成和小的实心主轴一样的刚性，重量更轻。较小的轴承会降低底托的使用寿命，所以典型的底托设计允许的合适主轴尺寸和轴承尺寸范围很窄–要想从较大的主轴中获得重量的减轻，你需要牺牲耐用性。在需要高刚性的情况下，还有一个额外的性能因素，那就是曲柄和轴承之间的距离减少了，减少了车轴上的扭矩。如果你特别关注耐用性，SKF底托的工程设计可以使用10年/10万公里，但对于这个价格，25美元的Shimano插装车通常会让人感觉永远使用下去。
来源