骑大车架尺寸的自行车比推荐车架尺寸的自行车的缺点

实际上，根据身高来判断自行车车架的尺寸是否正确几乎是不可能的，它们是最好的猜测。首先让我们看看当你改变车架尺寸时，自行车上有哪些变化：-

• 上管（TT）–这通常是理论测量，因为这个管子通常不是直的，见下图。这决定了你需要在车架上拉伸多远。
• Head Tube (HT) - 这决定了车把的长度，这是车把最低可以安装多远，但通常也意味着他们也可以安装得更高，简单地说，越长的车把往往越高。
• 座管（ST）–这决定了你可以把座垫装得多低，以及多高–座管越长，你的座垫最低可以装得越高，最高可以装得越高。

让我们看看这对你意味着什么。如果你的腿部较短，而躯干/手臂较长，这可能意味着较大的车架会更好，因为所有管子的长度都会增加。要分解它。上管的长度会有帮助，因为覆盖范围会增加，通常没有人有足够短的腿，需要座杆一直到车架。

如果你碰巧有非常长的腿和短的躯干，它实际上更难尺寸，然后适合。这是因为你的身高很短，这意味着你需要一个较小的车架尺寸，但你需要把所有的座管都从车架中取出来，这与短头管一起意味着你的鞍座到车杆的落差会比较大（对于专业车手来说是很好的，对于那些不够灵活，或者说不习惯的人来说是很可怕的！）。

有一个过小过大的车架对操控性也有影响，大的车架比较笨重，但宽容度要大得多，抽动性也小得多。小的车架则相反，更 “轻巧"，更易操作，但也有抽搐的缺点。

这还没有涉及到微观调整，比如车杆长度、角度和位置；鞍座位置和角度等等。这些都会对操控性和舒适性产生影响，例如，长而低的车杆会使自行车在高速行驶时感觉很好，但在慢速行驶时却像一辆公共汽车。

作为骑手，你的关键点是与自行车的接触点，并确保它们处于正确的位置。这将影响到自行车的整体舒适度.也就是说，虽然舒展的超低姿势可能会很快，但长时间这样会很不舒服。而反之亦然，直立舒适的姿势可能适合，但这样会很慢。这里的目的是找到舒适性、速度和操控性的折中点。

(我停下来的时候，脚够不到地面，没有任何问题)

这一点很重要，只有在确保站在上管上时，你可以把双脚平放在地上。

最重要的测量是上管长度或你的位置有多 “紧张"。可以尝试用车杆的长度来弥补。

（我在停车时脚够不到地面没有任何问题）

这没有必要，实际上通常是鞍座太低的标志。鞍座高度通常不受车架尺寸的限制，除非你的腿很短或很长。鞍座高度很容易确定，只要逐渐提高鞍座，直到太高（即你（自动）开始左右倾斜臀部，因为你的脚够不到踏板）。前后位置就更难找了。

这个框架真的是太大了。如果可能的话，最好的办法是要求换一个小号的。很多公司现在都提供了30天的退货政策，适用于除了短期试骑之外没有使用过的自行车。

就装车问题而言，最容易受到影响的部位是下背部、肩膀、颈部、三头肌和手腕，因为你会处于过度伸展的位置，导致上半身承受额外的重量。

如果不能选择退车，你可以通过安装较短的车杆来稍微缓解这个问题。在使自行车更加贴合的同时，也会使其操控特性变得更加 “抽搐"（以较小的动作产生相同的自行车反应）。

当车架过大时，从自行车上摔下来会更危险。特别是当你在冰上骑行，越野，或者使用无夹脚踏板的时候。

你的姿势也应该是严重错误的，因为所述的尺寸差异。