为什么花鼓/鼓式/滚轮刹车不适合旅行？

他们的主要问题是你的第一个子弹假设。它们不能很好地应对下坡时的持续制动，因为这是对刹车最严峻的挑战。

即使有额外的散热片，在长下坡时，刹车可能会过热，并可能出现灾难性的故障。使用滾筒煞車的車友曾經報告過，在下坡時，當使用三輪車或載重車時，煞車的熱度足以點燃花鼓內部的潤滑劑。

即使你有和輪子一樣大的散熱鰭片，你也會在花鼓內部產生熱量，而這些熱量必須傳到鰭片上，速度慢得驚人。下山时，理论上你的花鼓可能会开始着火，而冷却鳍片的外部部分可能会凉到不行。碟刹就没有这种情况，因为能量的来源是在制动钳，而制动钳是在转子的外面，但即使这样，这些制动钳也有因过热而失效的。

重量方面本身并没有太大的问题，即使是重载，你也只能在完全停止之前减慢这么多。然而，在下坡时，你会拖住刹车，积聚热量的速度超过了它的散热速度，而将下坡与重载结合在一起，对刹车的要求就会翻倍。

最终，每个自行车刹车系统都会将动能转化为热量，并有一个它能连续工作的最大瓦数。增加瓦数的是更大的减速或更大的负荷。

如果你在爱荷华州旅行，你会完全没有问题。日本是相当多山的。如果你只打算在地势相当平缓的地方旅行，你可能会没事。不过如果你要进山的话，你就需要一个不同的刹车系统。