2010-08-26 18:10:06 +0000 2010-08-26 18:10:06 +0000
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如何保持座椅不向后倾斜?

刚拿到这辆车的时候,我把车座调得几乎完美。最近它向后滑落(使车头向上翘起)。我松开鞍座下面的螺栓,将鞍座倾斜回适当的位置,再将螺栓拧紧,一周之内,车头就又倾斜了。又做了同样的事情,但把螺栓摇得更紧;还是发生了。

我注意到,在座管的顶部有明显的 “疤痕 "或刮痕,那里是固定座垫的夹子(不知道这些部件的正确术语)抓到管子上。

这是一辆 009年的Surly Long Haul Trucker(旅行风格的自行车;像通勤车一样的装备),带有原厂的座管(非常确定它是 7. 毫米。 座管上没有真正的品牌)。我是一个相当重的骑手(接近 50磅),我有时会骑过一些非常粗糙的东西,所以我怀疑这可能是问题的一部分。

到目前为止,我看到的可能是3个选项。

  1. 找一个有更多杠杆的六角工具,把它收得更紧

.用某种超级胶水或环氧树脂(或者只是一点旧的内胎?)来防止座杆向后滑动 3.换掉座杆(和夹紧组件)。更换座杆(当然还有夹子组件)。只是我不知道用什么来代替它,不会再出现同样的问题……

更新 : 照片。对不起,手机照片,但我觉得可以用)

首先:整体图,很注意拍出接近水平的照片。上管只有一丁点的斜度,几乎是水平的。

再近一点(可以看到座管上的一些伤痕)。

试图近距离拍摄拆装后的伤痕,但这台相机无法近距离对焦。

这是座垫本身,没有弯曲,也没有明显的导轨损坏等。这里是 "夹子 "的实际部件. 右边是底片,位于座杆之上,座轨之下,在接触座杆的地方有匹配的 "伤痕"。左边是顶在导轨上面的那块。上面是从底部穿过一切的螺栓(有一个弧形的那种垫圈的东西,与座杆上的弧形区域相匹配)。"底片 "的对面基本上和 "顶片 "的可见面一样,"顶片 "的对面很无聊。

*更新 * 。用臂长一点的六角工具(杠杆作用更大),拆下螺栓,抹上黄油,尽量拧紧,不用担心会进一步损坏已经损坏的座杆。润滑脂有助于让更多的人拧紧。这样坚持了几个月,但最终座杆又开始向后滑动。

最终的解决方案Thomson Elite seatpost,特别是通过我的LBS订购的银色带后移的短款。(他们有黑色的库存,但我决定愿意多等一个星期去买银色的)这是一个双螺栓的设计,似乎是不打滑的座杆的最高端。我考虑过一款Salsa的双螺栓座杆,价格不那么贵,但似乎没有那么重。我还考虑过一款【Nitto S-83】(http://www.rivbike.com/products/show/nitto-s-83-seatpost/11-078),它是一款和Thomson价格差不多的双螺栓座杆,而且更有经典的旅行外观,但Thomson的工程设计似乎更好一些,而且我喜欢Thomson上的标记,可以帮助你保持同样的调整。

答案 (4)

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2010-08-29 05:21:56 +0000

问题是只有一个螺栓将座垫固定在你想要的角度。把足够的扭力放在座垫后面,可以克服固定座垫的摩擦力。

几个选择:

  1. 尽量把那个螺栓拧紧(但你已经试过了)。
  2. 换一个使用双螺栓设计的座管柱来固定座管。我现在和以前的车都是用的这个,一个螺栓把车头往下拉,另一个把座柱往后倾斜。让这两个螺栓有足够的张力,你的座椅就能保持在你想要的位置。
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2010-09-07 05:12:47 +0000

我也有一辆 009年的Surly长途卡车司机,有同样的座杆和同样的问题。我能够拧紧单个螺栓,足以防止座椅向后滑动。我的体重也轻了100磅。我认为座管柱是一个可怕的设计,也是随车而来的便宜零件之一。

我在山地车上使用的是Thompson Elite座柱,它有两个螺栓,可以防止滑落问题。它的座管夹上也有标记,这样你可以在把座管拆下来重新安装后,把座管放回它的已知角度。

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2010-08-26 18:27:01 +0000

正如Jared所建议的那样,你应该检查一下机座有没有移位。另外,在你开始转动之前,可以先检查一下造成摩擦的 “光栅 "是否有良好的抓地力。松开螺栓,调整鞍座,拧紧一点,然后试着转动一下。如果没有得到很好的抓紧,可能会偏移几度。然后再拧紧。如果座杆是铝合金的就不要强求。

否则可能要换新座垫了….

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2014-05-21 20:43:08 +0000

在另一个论坛上发现了这个有用的想法,它帮助了我,所以我把它传给大家。找些砂纸,把两根条子背对背粘起来,这样两边都是粗糙的。绕着轨道,然后收紧。似乎对我很有效! 运气好