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如何在有下管换档器的公路车上有效地换档？
我买了一辆复古的Campagnolo公路车，所以换档器在下管上。
我有一辆山地车，我习惯于在那辆车上换档，但不知道在这辆车上换档的正确技巧。
更新
-我关心的是技术问题（用哪只手，如何把另一只手放在车把上） -你怎么知道在没有分度变速杆的情况下，要在正确的位置上换档 -其他的提示和技巧
我买了一辆复古的Campagnolo公路车，所以换档器在下管上。
我有一辆山地车，我习惯于在那辆车上换档，但不知道在这辆车上换档的正确技巧。
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-我关心的是技术问题（用哪只手，如何把另一只手放在车把上） -你怎么知道在没有分度变速杆的情况下，要在正确的位置上换档 -其他的提示和技巧
下管式换档器会让你真正地与你的自行车接触–比起许多其他换档系统，我相信当我使用它们时，我可以真正地感受到后变速器在我手中的运动。假设自行车适合你，你最终应该能够从几乎任何位置使用换挡器。当然，你将用右手换后变速器，左手换前变速器。
我将主要讨论后变速器的换挡，因为它需要最多的控制和技巧。
还请注意，这些换挡器都有两个主要的相关部件，即杠杆和车架。杠杆是很明显的–就是通常凸出的手柄。桶是连接到框架上的圆形位。当你转动变速杆时，线缆会或多或少地缠绕在这个圆形的位子上，这就是变速杆移动线缆的方式，从而带动了脱轨器的移动。我用食指的侧面压住它，然后慢慢向后拉。这个动作对精确档位的控制力较差，最适合在爬坡前快速降档。
如果我已经处于低档位，而且变速杆已经远离下管，我通常会用右手实际握住整个变速杆。在这种模式下，我的拇指尖放在车筒上，手指全部缠绕在换挡杆上。从这个位置向任何一个方向运动都可以非常精确。正如我所说，如果你的线缆是新的，并且润滑良好，你可以感觉到变速器的移动。
在我看来，这是一个很好的换挡装置。我不能说我更喜欢下管式而不是集成式，但就简单性而言……没有什么比它更好的了。
也许，除了Sheldon Brown伸手将食指放在链条上从上链环移动到下链环之外。
如果你有机会在图书馆，可以看看Denise De la Rosa和Michael Kolin写的Understanding, Maintain, and Riding the Ten-Speed Bicycle（Rodale Press, 1979）。这本书相当好地描述了变速和使用下管式变速器，直到时髦的70年代服装。De la Rosa介绍了另一种方法，即把拇指（我想）挂在上管上，同时用同一只手的手指向下伸到换挡杆上。这只适用于比我小的车架，但这是另一段自行车历史。
我希望这能帮到你。它肯定让我忘记了几分钟的工作!
没有太多，
伸手向下，移动拉杆，直到拉到你想要的档位，然后调整，这样就不会有链条的响声了。你会很快掌握它的窍门的。
下管式换挡器可能很难适应。当我第一次使用它们时（在有了更多的车把式换挡器的经验后），当我试图换挡时，我会感觉有点摇晃。这真的只是需要练习。如果它们没有分度（点击进入档位），那么只需推杆（向上或向下），直到档位改变。如果有一些链条的响声，那就调整，直到它消失。一段时间后，它会成为第二天性。
花一些时间在自行车上，如果你的自行车有下管式换挡器，我建议你以低位骑行，习惯单手放手时自行车的平衡。不需要很长时间，你就完全没有问题了。简单地只骑这辆车几个星期，你就可以了。之后再去骑两辆。我有两辆你所描述的自行车，我就是这么做的。只是一个新的习惯，要学会，不要想太多。
下管式变速箱会让你马上知道一件事，那就是你的位置是否设置得太靠前。如果你的手太重了，如果不先坐起来，就很难把一只手拿开。
如果你想让生活更简单，可以把后面的齿轮换成更现代的超滑轮。如果你坚持使用旧的东西，你将需要学习稍微超速换挡，然后向后修整的艺术。
最终，你将学会用任何一只手换挡，甚至用同一只手同时换挡。但一开始只用你的优势手来换挡，会比较简单。虽然刚开始的时候很难，但要尽量让自己的眼睛盯着路面，学会凭声音换挡。耳机和下管换挡真的不是很好混。
我唯一补充的是永远用左手换挡。只有一只手在车把上，这意味着只有一只手可以立即刹车，你会希望你的右手，所以你拉你的后刹车。如果你要快速刹车，就没有意义去翻越你的车把。