听起来你的打气筒没有正确地安装在气门上，所以你不是在给轮胎充气，而是在给打气筒内部加压。
你的自行车是使用的是Schrader气门（你在汽车上看到的那种）还是Presta气门（更薄，有一种尖尖的顶部）？
如果是Presta气门，确保气门的顶部没有被拧开，有一个小螺母可以拧起来，你需要这样做才能给轮胎充气。有一个小螺母，你可以把它穿起来，你需要这样做，然后才能把气放进轮胎。
另外，试着在气门上晃动打气筒喷嘴，同时你按下打气筒手柄，你应该能听到空气开始进入轮胎时的变化。
關閉的法式氣嘴圖示:
打開的法式氣嘴圖示:
施瑞德氣嘴圖示:
当我没有把气门杆上的接头完全拧紧时，施拉德气门就会出现这种情况。有一个小插销，必须压下去才能让空气进入轮胎，如果压得不够紧，无论你怎么打气，都不会让空气进入。确保你按压的力度足够大，使打气筒接头完全坐到气门上。如果这样还不行，可能是您的轮胎气门被卡住了，或者是打气筒接头（您按在轮胎气门上的东西）坏了。
下面是【邓禄普气门】(https://en.wikipedia.org/wiki/Dunlop_valve)（=伍兹气门，=英气门）*的答案。
这种气门只靠压力**驱动。而现代的形式是使用一个小钢球，通过轮胎的压力将其压入橡胶圈。问题是，小钢球在圈内很舒服，要想把它推回去需要一定的力量。除了克服管内压力所需的力之外，还必须施加其他的力。
效果是，当你想给一个目前只有2巴的轮胎打气时，你可能需要从打气筒中施加高达5巴的压力，才能打开阀门。你会感觉到/听到球自由的声音（因为这时你的打气筒里的内容突然冲进了轮胎）。在那之后，打气很容易，也很直接，但你必须先提供这一个第一个压力峰值。如果你的轮胎内已经有了5bar的压力，那可能就根本无法释放气门了。我有好几次都是这样。在这些情况下，我实际上是先拧开气门，将轮胎完全放气，然后再拧紧，只有这样我才能用气泵将气门吹开。
Ps: 我现在改用Schrader气门，他们没有这个问题。
压力是力与该力分布面积的比值，所以如果你想用更小的力，解决方法可能是双手柄泵与更薄的气缸。使用大直径气缸的泵可以更快地泵送空气，但需要更多的力。使用直径较小的气缸的泵，单次冲程输送的空气量较少，但需要较小的力来泵送，这可能是你给高压轮胎充气时需要的。