较大的轮胎在公路车上

嗯，这在很大程度上取决于自行车的具体型号，甚至可能取决于确切的车架尺寸。你大概可以眼观六路耳听八方。请记住，较大的轮胎既宽，又能从车轮上伸出更多。在公路车上，你可以放一个稍微大一点的轮胎（比如说，从25mm到30mm），但不能放一个大得惊人的轮胎。如果你想做一个大的跳跃，你可能还想买轮圈更宽的轮子。需要注意的是，对于越野胎来说，旋钮一般不计入mm尺寸，但绝对会影响到轮胎是否适合你的自行车，

看：

1. 前面和后面。 如果这是唯一的问题，你可以得到不同的刹车
2. 后部：刹车间隙——————可以换不同的刹车 2: 后部：支架宽度–更宽的轮胎会不会摩擦到任何支架（后部）？支架桥间隙*–大轮胎会不会撞到座椅支架或链条支架之间的桥？
3. 后部：座管间隙–较大的轮胎会不会撞到座管或链架之间的桥？座管间隙–很多自行车的几何结构中，过大的车轮/轮胎会撞到曲柄上方的座管。叉子间隙* - 叉子冠下有多少空间？(高度和宽度)
4. 前部：前叉间隙–前叉冠下有多少空间？下管间隙–前胎撞上下管前有多少额外空间？

公路车架有各种各样的风格，所以在不了解你的自行车的情况下，不可能给出一个准确的答案。此外，请记住，更宽的轮胎也有更大的直径，所以你的自行车必须有足够的间隙为两者。

一辆典型的现代公路自行车与卡钳制动器将有非常严格的公差：许多将最大限度地28毫米的轮胎，一些只有25毫米。当我的车架被建造时，我定制了车架，并使用了长距离刹车，只是为了允许28mm的轮胎加上挡泥板–即使这样，它也是一个紧密的配合。另一个使用卡钳和宽胎的问题是，你可能没有足够的刹车线松弛来轻松取下车轮（我必须稍微放气才能让轮胎通过刹车蹄）。

Touring和cyclocross车架往往以更大的比例建造，并有空间容纳更大的轮胎。使用悬臂式刹车也有助于提供比卡钳大得多的轮胎间隙。我的上一个旅行车架使用的是32mm的轮胎，如果不是更大的话，可以很容易地增加到至少35mm。

如果你使用更大的轮胎，你也应该考虑更大的轮辋（参见Sheldon Brown的轮胎/轮辋尺寸表）。在太小的轮辋上使用大轮胎会带来麻烦。另外，更宽的轮辋可以增加强度。所以你可能需要重建轮圈来实现这一点。

如果你的自行车有700C的轮子，你可以转换为650B。轮毂半径只少了25mm，所以大多数东西都是一样的，但你有更多的空间来放置轮胎和挡泥板。

你可能需要把刹车换成长距离刹车。

在写这道题的8年里，越野用的公路式自行车配上更肥大、抓地力更强的轮胎已经非常普遍。它们通常被称为 “砂石车 "或 "冒险车"。很多公司都在生产这种类型的自行车：基本上，一个放松的几何形状的公路自行车车架，有足够的轮胎间隙，可以装上40毫米的轮胎，用于在地面上使用，比如说，像远足小径一样崎岖不平，但又不至于让你需要一辆山地车。

我有一个诺科搜索2017年的索拉，居然有700x38C的轮胎（双胎）。原先配的是Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard。所以，这要看前叉的高度和宽度是多少。

在巴塔哥尼亚的小型探险中，我们投资了稍大一点的轮胎和更耐用的轮胎（我们选择了700C的Schwalbe Marathon XR，这是我们的车架能承受的最宽的轮胎）。

它确实有很大的改变，你能听到更多的轮胎噪音，它在泥泞的地形上有更好的帮助，在碎石路或田野中感觉更舒适。不过，在沙地或碎石太大或太松的地方就不是很好了。

总的来说，这是一个很好的和需要的改变，如果没有这些更宽的轮胎，在巴塔哥尼亚骑车会更不舒服。

如果你决定换你的轮胎，请听从freiheit的建议或去当地的自行车店。因为车圈、刹车或车架的原因，不一定能装上不同的轮胎。