后变速器换挡不顺畅，跳档

• 首先断开与后变速器的连接线，用手将变速器推向辐条，然后松开。您是否感觉到任何束缚？如果有，那就是您的變速器出了問題。
• 在后变速器电缆仍未断开的情况下，抓住电缆并将其穿过外壳。它有沒有卡住任何東西？有些阻力是正常的，但它应该很容易移动。
• 在重新连接线缆之前，检查后变速器的行程。在底部，导轮应与最小的齿轮对齐。向辐条方向推动变速器，直到它停止。導輪應與最大的齒輪對齊。如果上述任何一项不符合要求，请使用 H 和 L 螺丝，直到符合要求为止。
• 检查您的齿轮盒锁环是否正确拧紧。松动的锁环会导致换档不精确，因为卡式盒会在自由的花鼓体上移动
• 按下变速杆上的释放杆，直到它完全释放，然后重新连接后变速器电缆。按下升档杆，调整变速器上的桶状调节器，直到链条在齿轮上移动。这样做几次，以确保你的链条有足够的张力。

此时，后变速器和变速杆应该能够在齿轮组上上下移动。如果你仍然有问题，你可能需要检查换档器本身。

一些较老的8速杆曾经有一个释放的问题。机构中的润滑脂会干涸，导致释放机构功能不良。当你从最大的齿轮上释放时，你会发现这一点。你可以在两个变速杆工作时，向变速杆体喷一些润滑油。

调校的根本应该是后变速器吊架的正确对位。如果店家不使用Park Tool DAG-1 [變速器吊架對準儀]或其他製造商的對準儀，來檢查、驗證和糾正吊架與後輪輪圈上相距180度和45度的3個不同點的關係，那就等於把零件扔到了車上。由于吊架应该将后变速器与每个卡式链环直接保持在一条直线上，任何偏差–向内或远离卡式链–都会引起不稳定的换挡和跳动，模仿卡式链和链条的磨损。(如果没有这个工具，很难 “看到 "错位，但如果自行车在架子上被撞到，掉落或摔倒，在驱动侧，可能会被怀疑。) 这款价格在65到75美元的工具，会被细心的店家用来诊断，但对于一个偶尔的家庭扳手来说，不太值得。

Sora的设计很差。当它脱轨到小齿轮时，铰链应该可以清除，但当你把B螺丝全部拉出，那个铰链被拉紧时，它就会撞到自己（脱轨器固定在吊架上的部分）。它只是难以清除到外面。

所以……权衡之下……。

拧紧B型螺丝…… 向下换挡（或换到更大的齿轮）会有点滞后。如果你使用的是快速换档器，你只需按住拇指，直到它将链条推到较大的齿轮上。

这可能是多种原因造成的。

最有可能的情况是您的电缆被粘住/卡住了。尝试更换你的电缆和电缆外壳。这对于DIY来说应该不会花费太多（阅读一下如何做，你不想在切割时压坏外壳），但从机械师那里得到的成本会更高。我首先会检查你的变速器是否对准和/或松动或弯曲。另一件事你可以做的是检查你有正确的链条，你的卡带和链条是否磨损（一个便宜的工具将检查为你）。

如果你的机械师没有解决这个问题，我建议你换一个。

我的后变速器也遇到过类似的设置问题，我的建议是检查你的电缆张力。有几种方法可以做到这一点（并非所有的方法都适用）。

• 变速器处的桶状调节器
• 变速器处的桶状调节器（不太常见）
• 手动：松开电缆上的夹子并再次拉紧，确保没有松弛

其他一些需要检查的地方。

• 底部托架下方，导缆器的位置
• 导缆器外壳的末端：是否堵塞？
• 电缆/外壳中是否有压痕？

除此以外，您可能只需要将其送进店内，让店家进行所有的工作/调整。

我也有同样的问题，我通过更换后变速器解决了这个问题。如果你用手移动它，你可以看到它的侧边晃动。既然你已经更换了链条和卡座，似乎没有其他的选择（换挡器不会经常坏掉，而且在变速时还能用）。