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这是没有问题的，但有几点需要考虑：
–保持所有运动部件都有良好的润滑。请注意，即使你只在公路上骑行，也会有更多的污垢沾到上面，所以你需要给链条好好清洗一下，让它干燥，然后上油。这样做应该可以阻止机械太过生锈，有些螺丝头会生锈，但不会太严重。 - 湿润的车圈不会有那么好的刹车效果，尤其是在湿润不纯的情况下，所以骑下车后，第一站可能需要更长的时间（而且会很吵）。如果雨已经停了，可能值得在开始骑行后马上踩一两次刹车（小心地），让车圈变干。 - 买一个防水的鞍套，然后在你想骑行时把它拿下来–比湿的鞍套舒服多了，特别是如果鞍套有缝线，会让水进入。这比塑料袋要好，因为你可以把它套在上面，只有在湿了的时候才取下来。或者，买一个有塑料表面的马鞍，然后你可以直接擦掉雨水。 - 如果你期待真正的大雨，你的灯可能不会接受它（正如我最近发现的那样），所以你可能想带着它们（当然你可能想反正，所以它们不会被偷）。这是对可拆卸车灯而言的；如果你的车灯是要永久安装的（用于发电机），那么它们将gererally是防水的。
如果你在雨中骑行，那么在潮湿的日子里把自行车放在棚子里，反正它不会在几个小时内正常干燥，所以实际的外部存储在骑行之上并没有什么额外的惩罚（当然假设它整天都是湿的
我想说的是，水落在自行车上的时间很短，不会造成任何伤害，如果我们认为时间短于一小时的话。但水留在自行车里可能会造成腐蚀，也就是说，腐蚀的发生需要时间。这就是为什么你完全可以清洗你的自行车，只要你把多余的水甩掉，让它干透，然后再把它存放在一个封闭的地方。
如果你把自行车 “停 "在户外，我会考虑一些因素，比如下雨的时间。我想说，如果早上下雨，自行车在一天的其余时间里都是静止的、湿漉漉的，这对自行车来说是比较糟糕的，这就给了自行车足够的时间来腐蚀。如果自行车被浸湿，但不久后就被骑行，骑行的震动和循环的空气会把水甩掉，在某些情况下几乎是干的，所以在下午，在你走出办公室之前下一场雨几乎不会造成伤害。
另一个因素是飞溅的水是否会把灰尘和其他异物拖到自行车上。这就是为什么你把自行车锁在一个干净的、没有灰尘的地方的原因。然而，这些问题与在潮湿的街道/小径上骑行没有什么不同。我主要在热带国家骑XC车，这里一年四季都在下雨（有些季节比其他季节多），所以带着一辆沾满泥巴的自行车回家是很平常的事，我只是尽快清洗它，摇一摇，让它在室内休息。我完全没有因为水和泥巴而引起的问题。
铝制车架大多对水完全没有问题。钢制框架应该保持良好的油漆，用任何合适的油漆甚至指甲油覆盖任何金属暴露的划痕。我也建议密封通风孔（靠近支架的两端，它们是用来在制造过程中排出焊接烟雾的）。这可以用热胶、垫片硅胶或电工胶带来完成。如果我怀疑水很容易进入，我会密封或覆盖座杆环和头套轴承。
密封轴承花鼓和底部支架几乎对温柔的雨水免疫。其他的花鼓有适当的 "防尘盖"，只要不涉及泥泞的骑行，就很适合雨天的环境。对于没有密封的轴承，没有足够的垫圈，建议经常用新的油脂重新包装它们。我建议每两个月一次，这取决于特定的条件。
对于传动系统，特别是带脱轨器的无盖链条，经常清洁和适当润滑是唯一的方法。我依靠目测来决定是否需要 "现在就清洁！"。当齿轮上有明显的砂粒堆积，或者链条上覆盖着糊状的油污混合物时，就是清洁的时候了。而老牙刷和20分钟的耐心就足够了。干了之后再上润滑油。
以上这些小窍门都是我对在泥泞小路上骑行的山地车的定期预防保养。对于在良好的城市道路上通勤，同样的措施也适用，只是不那么频繁。
如果你预计下雨，避免带着座杆。雨水会进入车架内部，并积聚在底架上，这将很快导致底架非常吱吱作响。
我想改进一下上面的评论：传动系统应该是润滑和干燥的（无水无油）。油性或油腻的链条是污垢的磁铁，磨损得更快。
也许还值得尝试一下，看看能不能找到一种方法，把自行车存放在办公室的室内。在雨天不会对你的自行车造成太大伤害，但在室外连续存放会增加你的负担。
一定要经常清洗传动系统，因为你在潮湿的环境中骑车。
-Jb