金属片有两种类型–烧结金属片和半金属片。术语 “金属 "不加任何修饰语的使用有几个原因–a)许多制造商不为某一特定刹车提供两种金属片，所以类型是隐含的，b)许多人不知道两者的区别或认为术语可以互换。它们是相似的，但又是不同的。<！data-newline> <！data-newline> 烧结金属刹车片提供了最好的制动力，但也造成了最多的转子磨损，并且会产生最大的噪音，尤其是在潮湿的时候。它们受不利条件的影响也最小。烧结金属片通常用于下坡/自由行应用，但也可用于要求较低的骑行类型。根据不同的设置，烧结金属垫可能会有 "抢手 "的感觉，也就是说，它们在杠杆上缺乏调制。不过，这个问题往往出现在动力更强、转子更大的刹车上，这两个因素都会导致这种感觉。<！data-newline> <！data-newline> 半金属是制动性能和刹车片磨损/噪音之间的权衡。它们仍然能很好地停止，但噪音可能会小一些，并导致转子磨损小一些。与烧结金属刹车片相比，它们还能提供更好的杠杆调节。这种刹车片类型通常可以在高端的全山地、越野和越野型刹车上找到，尽管一些制造商选择烧结刹车片，而其他制造商可能会选择有机物。<！data-newline> <！data-newline> 有机刹车片对您的转子最友好，通常是最安静的，但不提供与金属刹车片相同的咬合力。这些刹车片的磨损也是最快的。但这并不意味着它们是低端的刹车片，根据条件、骑行风格和个人喜好，它们可能是一个不错的选择。有机垫可以提供三种垫子类型中最好的杠杆调节，但在苛刻的环境下可能无法让骑手充分停止。