一体化的耳机不会磨损，毁掉车架吗？

以下是Chris King关于头戴式样的摘录：

*甚么是 “一体化 "头戴式样？ *

它是一种自行车车架、前叉和轴承体系，旨在消除卑贱的头戴杯。整合的意思是结合，希望简化。整合后的车头 "整合 "了什么？轴承现在位于车架内部，而不是压入式的杯状物。所有这些麻烦和困惑，就是要从自行车前部拆下两个12克的头戴杯。诚然，集成式车头可以给自行车带来一个漂亮、流畅的前端，但这种改变对自行车的影响是巨大的。

简单地说，你对新自行车的性能和寿命的期望会降低，最严重的是铝制山地车。所有使用集成式耳机的自行车车架，由于这种设计的固有缺陷，最终都会出现大量的性能和可靠性问题。最大的缺陷是轴承系统没有将轴承积极地连接到车架上，使轴承 "漂浮"，导致车架磨损和冲击损坏。

作为一个额外的复杂因素，每个制造商似乎都在做自己的事情，至今没有真正的标准化。因此，有多种轴承类型和尺寸（其中一些已经停产，没有替代选择），而且车架制造商和轴承制造商并不都是根据相同的图纸工作。缺乏标准化对每个人来说都是一件坏事。这意味着你可能无法为你的自行车获得替换的头盔轴承，你会需要它们。

所以，回答你的问题，是的，集成头盔最终会磨损，但这个维修时间取决于骑行类型，风格，小时数和车架的质量/材料。

你可以阅读更多关于这三种类型的信息。整合式耳機說明

集成式耳机在正确安装时确实会有几分之一毫米的晃动，如果调整不正确，晃动的幅度更大。对于大多数自行车来说，调整得当的集成头盔造成的磨损将是微不足道的。车架上的其他东西很可能会在滤芯轴承的内孔被墙体掏出来之前失效。请记住，头管并不是集成头组的轴承滚道–你只是把一个插装轴承放进了头管，而对于插装轴承来说，滚道是包装的一部分。<！data-newline> <！data-newline>如果你连续运行耳机失调，你可能会将一些斜度磨损到集成耳机中，但运行耳机太松会对任何头管造成损坏，无论它接受的是什么耳机。<！data-newline> <！data-newline> 最后需要说明的一点是，将集成耳机安装到头管中不需要任何特殊工具。将标准或内置耳麦安装到头管中需要耳麦压力机，因为它们都使用必须压入到位的杯体。一旦杯体就位，更换轴承只需要一把六角扳手就可以取下你的车杆和顶盖。如果不是分体式滚道，安装冠状滚道需要特殊的工具（如果你想正确安装的话）–分体式滚道无需特殊工具。如果需要特殊工具才能装上，则需要特殊工具才能拆下。是的，你可以用螺丝刀，如果你不介意把你的部件弄坏。

我敢肯定，更换破旧的压装杯的压力对头管的损害比滴入式集成式的各种损坏更大。

在车架上更换一套杯体是一项高应力、吱吱作响、开裂的工作，需要专用的工具，而且要有很多机械优势。如果你没有使用正确的工具，你需要使用锤子的动作，这对车架来说更是雪上加霜!

集成耳机在我工作的这么多年里，从来没有毁过车架。

TL;DR：耳机杯更有游戏安全感，但IS耳机更简单 “贴身"，虽然大众制造业一如既往的 "不成熟"，但反正大多数消费者都不太在意。它终究会磨损，但没什么好担心的，除非你每天都要做一百次吧台旋转。

我的长篇大论。

从普通人和制造商的角度来看，这是一个完美的标准，因为消费者只需简单地把轴承装进去，然后就可以走了，而制造商在加工公差方面也不会受到太多的指责，因为人们更接近于 "永远更新和升级"，而不是 "自行车设计的寿命"。

从吝啬的工程角度来看，它有一些问题。

1.它对预紧力矩更敏感

2.大众制造商相对来说不太关心适当的加工和公差（与体面的售后市场供应商相比），导致

3.非标准化的轴承选择，给消费者带来不便，

1. 与轴承外圈的接口不当/错位/不齐/不足，导致即使在正确的扭矩设置下也会出现旋转/走动/浮动

工程原理主要是沿着 "相对于目的而言，公差尽可能的严格 "来走的，所以在这方面，IS耳机可能会有点粗略的看法。

话说回来，并不是说不能用，只是这个系统在执行不当的情况下，反映出来的后果比较多。就像压装底托一样，在制造和安装的时候，其实也是近乎完美的标准水平。

耳机杯要么是实际的滚道（老式），要么是制作成轴承压装在上面。较软的杯胆补充了不完美的地方，使其变成了一个实际上的坚实接口。

不过最后要说的是，耳机很少能完全360度旋转（可能除了技巧车、DJ车或BMX车），所以余地比较大，不用担心。

一旦在转向管顶盖的适当扭矩下，它们不会晃动。这种锥面配合已经是机械中可维修轴承的标准，很多很多年了。如果安装得当，这个系统会增加车架组的寿命，而不是缩短它。

集成式耳机使用密封的盒式轴承，所以额外的杯子是多余的，因为所有的运动部件都隐藏在里面。

我知道为什么Chris King会说集成式耳机是一个有缺陷的设计，因为他们第一次出现在BMX场景，什么，12或13年前？ 他的业务是基于旧的杯子设计！集成式耳机不仅消除了1或2克的重量，这真的不算什么，但也简化了装配的一个长镜头。 当他们可以将轴承滑入热处理过的头管，将安装时间缩短到一小部分，然后就可以骑车走人的时候，谁还会想用锤子将杯体敲入头管呢？ 但是，举例来说，BMX技术的每一次变化，就像轴承的发展和应用一样，自从它被引入这项运动以来，已经提高了十倍，而且在这条路上的每一步，行业中的每一家公司都加入了，并且滚雪球般地推动了这项运动的发展，以及用来改进那些曾经有缺陷的设计的东西的技术.该死的，我的第一个集成耳机是FSA Impact，我在2005年得到它。 不管你信不信，我现在还在骑着它，是的，直到今天，它已经在7个车架上，每一个车架上都骑得很辛苦，而且还在嘲笑我，因为它在每节课后都会要求更多的东西，所以我肯定会是第一个说它不是一个有缺陷的设计的人。

图片上说不需要特殊工具，这是不对的。集成式耳机和内置式耳机的安装和拆卸都需要专用工具。

我的观点是，它们是可以拆卸和更换的。有一个磨损了，并不会破坏框架的实用性。