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全山地车、越野车、自由车、下坡车有什么区别？

我对山地车有点陌生，看到各种名词来描述不同的自行车。全山车、越野车、自由车和下坡车之间有什么区别？它们只是营销词汇还是代表了自行车的实际差异（或者两者都有）？还有没有其他类型的山地车被我遗漏了？
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答案 (2)

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2013-07-26 04:40:50 +0000

下面的列表包含了上述类型的山地车的基本特点和区别，外加你没有提到的2种自行车。请注意，我试图总结和 “平均 "当今业余选手和专业选手使用的现代山地车的特点。所以9公斤的XC自行车意味着你可以很容易地找到8公斤和11公斤的。

越野（XC）自行车：

  • 9公斤
  • 硬尾（只有前悬架）通常80-100毫米的前悬架（空气）
  • 非常陡峭的头管角度
  • 碳或铝
  • 齿轮。1x11，3x10
  • 29，27.5，26英寸轮子
  • 可以让你在山路上骑行80公里，做令人难以置信的上升。有时这些自行车被认为是山地车的 "公路车"。
  • 照片：

全山地车(AM)：

  • 13公斤
  • 全悬架(空气)，通常120-160毫米
  • 陡峭的座管角度(适合踩踏)，松弛的头管角度(适合下坡)
  • 碳或铝
  • 齿轮。1x11, 2x10
  • 26, 27.5, 29英寸轮子
  • 可以让你在山路上骑行30公里，其中包括虫子上升和非常漂亮的下坡。这些已经被营销为 "做这一切 "的机器。实际上，它们几乎可以做得很好，但没有什么非常非常好。也有市场上称为 "越野车 "或 "enduro自行车"，但有一些细微的差别。
  • 照片：

Freeride自行车（FR）：

  • 18公斤
  • 全悬架（线圈），180毫米
  • 松弛的座管角度，非常低的座椅，松弛的头管角度
  • 仅铝制
  • 齿轮。1x7 - 1x10
  • 仅限26寸轮子
  • 可以让你在2米多高的落差下骑到平地，骑到粗壮的线路上，在大的跳跃间隙，在未知的领域下降。为了到达山顶，你通常会推着自行车或者让人用车把你送到山顶。
  • 照片：

下坡车（DH）：

  • 15公斤
  • 全悬架（线圈或空气），200毫米
  • 松弛的座管角度，非常低的座管，非常松弛的头管角度
  • 碳或铝
  • 齿轮。1x7 - 1x10
  • 主要是26英寸的轮子
  • 为高速下坡而设计。用于比赛。
  • 照片:

越野跳台车(DJ):

  • 12公斤
  • 硬尾，80-100mm或刚性(无悬挂)
  • 尽可能低的座位，非常僵硬的设置，只有后刹车
  • 钢或铝
  • 齿轮: 无
  • 26英寸轮子
  • 专为修整过的跳台，pumptracks，滑板公园骑行而设计
  • 照片:

斜坡式自行车(SS):

  • 15公斤
  • 全悬架(线圈或空气), 140-160mm
  • 低座可能, 硬性设置
  • 铝合金
  • 齿轮: 无或少(1x7) 车架上有杆子允许旋转杆子
  • 26英寸轮子
  • 为公园比赛而建，包含疯狂的大跳跃，骑墙和特技。可用于4X比赛或双滑道比赛。
  • 照片：
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2013-07-25 20:51:45 +0000

如果你能想象出一辆重量轻、易于踩踏的山地车与一辆强壮、有大量悬架行程的山地车之间的折衷，你可能会得到下面这样一张图。

随着我们从一个类别到另一个类别，我们得到了更重的自行车，难以踩踏，但可以处理越来越粗糙的地形，更大的跳跃等。

这张图还显示了类别之间的重叠，因为根据制造商如何设置自行车，你可以认为它可以被认为属于一个或另一个类别。

_注意事项 - 我相信有些人会对不同类别的确切大小和重叠提出异议，但这个数字只是为了说明问题。
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