较大的盘式转子有什么好处？

简单地说，更大的转子提供了更好的制动，而四壶卡钳提供了更好的制动–更好意味着更多，更多的控制（其他条件相同）。

在制动盘和制动片之间的相同力的情况下，更大的转子在车轮上产生更多的扭矩–即更多的制动力。它在刹车片上的运行速度更快，在相同的压力下产生更多的摩擦力，更强的制动力，而且由于它的表面积更大，能散失更多的热量，这意味着刹车盘和刹车片的运行温度更低。因此，对于同样的卡钳和刹车片，更大的转子可以在同样的压力下产生更多的制动，或者在较小的压力下产生同样的制动量。

更大转子的缺点是重量，由于其较大，更容易变形和扭曲。

这适用于所有的盘式制动器，从自行车到飞机……

对于自行车，有一个时间，你有 “足够"，并很快达到 "太多”–对于高质量的设备，它的盘子对大多数人来说是令人惊讶的小盘。大盘更容易变形和损坏，这是一个很好的理由，除非你需要，否则不要安装它们。

热积聚通常不是一个问题，但低端垫可能会受到影响。小转子通常不会在自行车上过热（Tandems和装载的旅行车可能会管理它）。主要的优势是更少的压力，更多的突破 - 所以你得到更多的控制和感觉，和你的制动手轮胎较少（如果你曾经做了一个1000英尺的垂直下降在技术轨道上的垃圾刹车，你知道的感觉）

4锅卡钳提供更多和更均匀的压力，意味着更好的制动优势。另外，由于通常有更大的刹车片–可以达到更多的散热效果。

注意：29'er通常需要比26 “轮毂更大的刹车盘，以获得相同的制动能力。

不要忘记刹车片和刹车盘的材料–这些可以比尺寸有更大的区别，但不那么明显。＆002 编辑：我最近看到一些关于公路车刹车盘的讨论，一些基本的物理学表明，过热是液压盘式刹车的一个主要问题，在下坡时（100米的垂直高度）导致液体沸腾。更大的转子带来的额外冷却会有所帮助，但很可能只是答案的一小部分。