我从来没有骑过带下拉式车把的自行车，但可能会买一辆在繁忙的伦敦通勤的自行车（可能是带机械碟刹的单速车）。
这意味着我的手大部分都会放在车罩上，但这似乎是一个稍微尴尬的位置来使用刹车：
在下拉式车把上骑车似乎可以更好地接触到刹车，但显然由于手的位置较窄而不太稳定 - 所以当谈论骑车与汽车、货车和公共汽车一起时，似乎也不是最好的选择（对于一个非专业人员）。
总的来说，这只是我的想法，还是有什么值得关注的地方？
*另外，有没有与平车把比较的反应速度数据，或者其他类似的研究？ *
我个人最担心的是需要快速反应的情况，以及平时但需要连贯刹车的情况，
平把对我来说就像第二性，那些会不会更安全？
TL;DR：位置：下拉杆可以设置为匹配几乎任何合理的平杆车身/头部位置，因此可见性。制动：如果你能从引擎盖上用力挤压你的前刹车，以便在干燥的平坦路面上启动后轮抬离–你很好。
长答案。位置 较高的身体/头部位置通常会给你更好的视野。一辆普通的下拉杆自行车（正确安装）会让你的身体/头部位置比普通的平杆自行车（正确安装）低得多，但这不是因为车杆本身。相反，製造商知道，下杆式自行车被认为更 “运动"，所以相对较高落差的自行车(因此空气动力学位置较低)不会卖得那么好。不过，高左右落杆的公路车还是有的（找旅行车或 "轻松 "的公路车）。如果你想要更高的车身/头部位置，你可以使用车杆立管和/或可调车杆。如果身体位置相同，我想不出有什么理由让下拉杆和普通杆的反应时间不同。
然而，重要的是要注意，更高的身体位置意味着更多的阻力和更低的速度；同时，任何比旅行车更高的位置在长时间/定期骑行时都会_不舒服，而舒适度会影响安全。
制动。某種特定的煞車系統是否足夠安全 取決於你在緊急情況下能多快停下來。因为自行车/骑行系统的综合重心非常高，而且靠近前轮，在干净干燥的路面上，你能得到的最多的制动是在后轮即将抬起来的时候。与汽车甚至普通摩托车不同，干净干燥的路面总能提供足够的牵引力，在自行车上做到这一点，同时还不会让前轮打滑。另外，这也意味着在干燥的路面上，后刹车在紧急情况下毫无用处–所以不要使用它！
现在，你是否能从引擎盖上启动后轮抬起取决于几个因素–你的手的力量，你的手指长度，你使用什么类型的刹车，也许最重要的是，你的整个刹车系统调整得如何（杠杆，电缆，卡钳，刹车片，轮辋/盘）。如果你能用传统的轮辋刹车启动，你可以选择任何你想要的自行车（或保留现有的自行车）。如果你不能，你可以随时升级一些东西。更长的手指可能是不可能的，发展力量需要时间，但更好的刹车是现成的。就目前而言，最强大的解决方案可能是SRAM RED 22液压引擎盖/杠杆和匹配的RED 22碟刹；更便宜但可能同样强大的解决方案是TRP HY/RD混合（电缆/液压）碟刹；也有集成度较低的混合系统。最便宜的(对大多数人来说已经足够好了)就是给你现有的刹车系统做个调校就可以了。
资料来源：Sheldon Brown，个人经验和研究。Sheldon Brown，个人经验和研究。