早在安全自行车流行的时候，女人就穿裙子了。裙子的长度是到脚踝的。下垂式的上杆让骑车成为可能，同时也保持了尊严。女性被认为太过脆弱，不可能冒着撞到上管的风险，因此才有了斜杠。现代WSD（女性专用设计）的几何形状与传统自行车的几何形状不同。区别不仅仅是尺寸。是否需要取决于你问谁。虽然有些女性可能比一般男性小，但很多人都和男性一样高；身高不是唯一的问题。很多女性的腿部和躯干的比例与男性平均水平不同，而车架就是为了适应这种差异而打造的。这并不是说女性需要一个女性专用的车架，或者说男性不适合WSD车架。这一切都取决于骑手的个人身体特征。
对于山地车来说，我观察到很多被称为女性专用的自行车几乎都是骗人的，它们只是相同的车架加上不同的颜色和低档的传动部件（我记得有一辆男款是9档，女款是8档，但车架上有粉红色的补丁……）
在任何女权主义者开始指出我是一个男性骑手之前，让我声明我已经为女性骑手打造了几辆自行车，并且也和很多自己买车的女性分享过自行车。 ……
我研究过很多型号的 “女式自行车"，即使是信誉良好的品牌，我也经常发现唯一有意义的区别是在座垫上。
另一个真正有意义的区别是，一些制造商将他们的车架尺寸定为 "小"、"中"、"大 "和 "特大"，而不是给出一个以英寸为单位的尺寸，所以可能会发生这样的情况：对某些品牌来说，男性的 "中 "意味着17"，女性意味着15"。除此之外，同一型号的车架几何学中的其他规格通常是相同的，或者小到可以忽略不计。
传统上，女性自行车的上管非常倾斜。这主要适用于经典和城市自行车。这个特点最初是为了让女性在穿裙子的时候骑车。它还可以方便地安装和拆卸，而不需要突出地抬起任何腿。不过这种设计相对于菱形车架的设计要弱一些，所以在山地车中使用的比较少。
至少在我国，人的体型有太多的不同（因为我们的祖先有这么大的种族组合），虽然女性的比例确实和男性不同，但是男性之间也会有巨大的差异，女性之间也一样。例如，给两个性别和身高相同的人，其中一个人的腿可以比另一个人长，这一点无论是对女性还是男性都可以成立。这两个人如果不做某种调整，显然不能骑同一辆车。
车架尺寸和几何尺寸只是自行车适配的一个步骤，你还有座管长度、车杆长度、车杆角度、转向管长度和相应的车杆垫片、车把样式和尺寸以及鞍座前/后位置和鞍座角度。据我的经验回忆，无论你的性别如何，调整这些变量都足以达到一个合适的尺寸（只要你的车架与理想尺寸相差不大）。
然而，有一些小技巧通常可以缩小你对部件的搜索范围：
鞍座 。正如我之前所说，这是我所看到的唯一存在真正差异的领域。首先，虽然女性的解剖结构确实与男性不同，但同样的，一个人的性别与另一个人的性别也会有巨大的差异，所以并不是每个女人都会只用女式鞍座就可以了。
我所知道的女骑手通常比体型相近的男人用更宽的鞍座就可以了，记住女人的臀部通常更宽。当马鞍中间有切槽时，女性通常会用向前方有较宽的槽的马鞍，而男性则可以用宽度一致的槽的马鞍。另外，在使用没有任何凹槽的马鞍时，女性往往会把马鞍的角度 "鼻子向下"，
这让我想起了我见过的最合理的 "女性马鞍 "设计，与其说是有一个纵向的凹槽，不如说是有一个弧形的凹陷，这个凹陷大概从鼻尖后方开始，一英寸，最后在那里 "翅膀 "开始展开，
握把 。女性的手往往较小，所以较细的握把（导致整体直径较小）可以更适合。也可调整刹车杆的距离，使刹车杆更接近握把。
手把。它的宽度与骑手肩与肩的宽度有关，但你又要考虑骑行风格和技术，所以我不在女性车把上做文章。对于任何骑行者来说，如果需要买到更窄的山地车车把，只要把它剪掉就可以了（从两边剪成同样的长度即可）。我也见过市面上的女式车把，因为两端的直径比较小，但是，除非你买了相应的把立，否则就无法使用。所以我比较建议买较细的握把（如果是这样的话，也可以买较粗的握把），这样才能达到同样的最终效果。而且除非涉及到颜色和装饰设计，否则你不一定要把手柄设计成女性专用的更薄（外径更小），普通手柄的价格一样，也有更小的手柄，你只要找到就可以了。
来源。老婆，妹妹，几个女骑友，还有三个赛车手小姐
更新：在我写完这个答案的几个月后，我看到某些品牌的车架有一个趋势，就是专为女性设计的车架虽然小了点，但有效上管也短了点，也就是距离小了点。在座管和头管之间。这对于腿部比例较长、躯干较小+手臂较短的女性来说是有意义的，因为这种设计可以让车把 "更接近骑手"，而不需要使用超短的车把（一开始会造成时髦的转向感）。有趣的是，这种差异只有在他们的29车中才能直观的感受到。侧面说明：这种差异也使得自行车的轴距更短（轮轴更近），这使得小个子的人觉得自行车更灵活，更容易操控，而大个子则会觉得同样的自行车 "抽筋"。
这里真的不外乎两种情况。一，女性普遍较矮。二，可能有人认为能够区分女款的最快捷的方法就是把上杠斜一点，于是就抓住了这个问题。这绝不是一个标准，大部分做工精良的自行车除了尺寸之外，女款和男款在外形上并没有太大的区别。
哎……这样吧。是的，市面上的WSD车架与 “中性车架 "的几何形状是不同的，但是……如果它们从来没有被称为WSD呢？如果它们只是比例上更小的自行车呢？Orbea今年已经做到了–TT长度/头管高度与车架成正比。这不是自行车是男用还是女用的问题……而是 "它是为人设计的吗"？
有很多很多男性的比例被 "看成 "女性的比例。还有很多女人的比例和男人一样。我希望公司永远不要做WSD车架……这是误导性的，会让女性（尤其是新骑手）相信那是她们所需要的。而事实上，很多很多女性只要修改接触点（比如说，更窄的车把），就可以适合50或52厘米的车架。但是，实话实说，男人也会修改这些接触点–对于任何人类来说，其实不应该有什么不同。
（入行20年，比赛25年，女）。
对于某些类型的人来说，答案似乎是 “只是营销"。我有一辆58cm的公路车，轮胎700x23，车把宽18寸。我妻子的旧自行车（她不再使用，现在是我不喜欢穿骑行鞋时可以在城里打转的自行车，因为它的脚踏板一侧有平台）是53厘米的车架，700x23的轮胎，16英寸宽的车把。两人的曲柄长度都是7寸。她的 "女式 "自行车的尺寸与较小的 "男式 "自行车相匹配…… 是的，对我来说，这对一辆公路车来说有点小，但实际上非常符合我的山地车的尺寸，我用它在城里打转…:-)
5尺10寸（178厘米）的男人和5尺5寸（165厘米）的女人身高相差8%.
所以，如果男人和女人的体型相同，如果他们的自行车也有相同的形状，如果男人的自行车有28英寸（700厘米）的轮子，那么女人的自行车应该有26英寸的轮子。
然而我发现，号称适合女性骑行的小车架公路车或混合动力车，轮毂依然是28英寸：这就改变了它们的外形，也改变了它们对骑行者的适应程度。
26英寸的轮毂是存在的，但似乎更多的是 “山地车 "的标配，而不是公路车。与其问 "男式 "和 "女式 "自行车之间的区别，不如问高个子和矮个子自行车之间的区别，这可能更准确/更重要。
我也实在想不出为什么……
除了穿裙子，另一个原因似乎是为了让她在停车时从车座上跳下来时脚能接触到地面，因为一开始坐得太高，可能是轮子有点大。