车架适合

首先，如果你能将脚踏、鞍座和车把相对定位，使它们符合你的身体比例，那么一辆自行车就适合了。其次，当这些接触点设置好后，其他车架参数也应该到位，这样骑行特性才会如愿。这包括例如脚趾夹重叠、站立高度、底托高度、后跟/底盘间隙、转向几何，或者极短或极长的车杆会带来奇怪的转向平衡。根据你使用自行车的目的，这些参数的重要性是不同的。

“车架尺寸 "等于 "座管长度 "吗？

如果你认为车架的配合是将接触点放在正确的位置，那么座管的长度和角度是不太重要的尺寸之一。通过选择合适的座管长度和后移，就可以把座垫放在相对于踏板（或者，简化为底托）的正确位置。一般来说，在大多数车架上，大多数骑手都可以将座垫放在相对于底架的正确位置。

根据自行车的用途，站立高度（或间隙）更重要（山地车）或更不重要（公路车）。如果你想要一定的站立间隙，当然这就限制了车架的尺寸。这很容易确定。在使用正确的轮胎和轮子的情况下，上管的高度应该低于你的臀部长度。

如何确定 "车架尺寸"，而不是

关键的一点往往是你是否能把你选择的车把也放在正确的位置。这里需要考虑的一点是，下垂式车把比直式车把有明显的长处。这是因为正常的手的位置是在下拉式车把的刹车杆罩上或后面，而不是在车把眼旁边的直管部分。如果不想求助于极短或极长的车杆，车架通常只允许与下拉杆或直杆有很好的配合。

从手的位置通过车把和正常尺寸的车杆（在经典车架上约8-12cm）向后工作。对应的车架尺寸是头管上端与底架的垂直和水平距离，称为 叠加和伸展 。不幸的是，尤其是车架的伸长距离，如果没有复杂的测量设置（或者没有透视变形的情况下，从侧面准确地拍下一张好照片），在车架上是很难测量的。因此，许多人倾向于用上管长度来代替伸长，用（"虚拟"）座管长度来代替堆栈。不过应该注意的是。头管顶部的位置不仅取决于座管和上管的长度，还取决于座管的角度(这可能比伸长更难测量)。

最简单的方法是测量一辆非常适合你的自行车，并有相关的车把设置。一个方法是从侧面和相当远的地方拍一张照片，然后在照片上测量。

这对你来说意味着什么？

如你所说，站立间隙对你的车架没有影响，所以座管长度很可能没问题。在图片上，也有足够的空间将座垫向前移动，在最坏的情况下，零后移座杆。所以座垫大概位置适合你。很好。

我比较担心车架伸手是否太长，换成下杆的时候。但据我所知，经典的Raleigh公路几何车架并没有过长的车架伸长，而你图片上显示的车杆比我认为这样的车架美观多了（尤其是可以看到相当少的座杆）。

在不了解车架更多的情况下，以及你的身材喜好，很难建议它是否适合你这方面的需求。事实上，车架是以经典的鹅毛管为基础打造的，但如今却采用了无线的前叉，这并不能让你更轻松。最简单的办法就是尝试在车架上加装一个下杆（最好是临时加装一个可调节的车杆）。有了固定的齿轮，这应该很容易做到。骑着骑着，调整一下，你就会感觉到是否合适了。

还有什么？

除了这些，我觉得一般56cm的车架对于一般1.88米的男性来说，太小了不少（水平上管，或者假设的 "虚拟座管长度"）。我自己是1.83米，一般开始看周围标的是58cm的，

我很确定前叉不是原装的。问问卖家，原件是否还存在。可能是螺纹叉，这样可以有更高的建筑笔杆。而且它可能看起来也比较漂亮。

最后。我从来没有听说过大腿与座椅支架摩擦的问题，…