平杆

最简单的车把，是一个末端有握把的直杆。扁平杆传统上只用于越野车手，但现在你会看到他们在更多的普遍应用。

扁平杆图片信用)

扁平杆提供了更多的空间来安装灯和电脑比drop bar。扁平杆的两端连接着杆子，可以增加手的位置。 图片来源)

下拉杆

通常出现在公路车上。设计为骑手提供多个手部位置，以及向前 “塞 "的能力，减少风阻。垂杆一般比平杆窄，在不平坦的路面上不能提供更细致的控制。垂杆通常是长距离骑行的首选。

垂杆在旅行车上的应用图片来源)

也可参考条目垂杆的变化。

蝴蝶车架–也被称为旅行车架或徒步车架

缺点：不是很轻。很多不同的位置可供选择

缺点：不是很轻。

通常用于长途旅行车，通过使用不同的骑行姿势来提高舒适度是必不可少的。

Tri-bar

(或aerobars)起源于铁人三项，但现在几乎在任何计时赛的情况下都能看到，在这种情况下，车手是独自一人，而不能在团体中骑行。

优点是促进静态、流线型的姿势，骑手不能轻易移动，但会保持在空气动力学上的有利位置，从而使骑行速度更快。

缺点是这种设计往往长时间不舒服。当使用在一辆自行车上，然后集体骑行时，它可能是危险的，因为从车杆上下来使用刹车需要时间，而且一些设计实际上是在前部呈现了几个钉子，这可能会使与较软的目标相撞的结果更糟糕。

三杆可以是 “独立 "的车杆，也可以作为普通车杆的附加装置。也可以加装换档器，让车手在换档时保持原位。三项全能运动员通常会利用双手之间的空间放置一个带吸管的水壶，以便在最小的动作下补充水分。

巡洋舰车车把

允许骑手在握住车把时直立坐在自行车上。也被称为直立或北路车把，这种车把常见于巡洋舰自行车和一些舒适型自行车。它们向后扫向骑手，把手更多的指向后方而不是两侧。

带车把的巡洋车图片来源)

牛角车把 (Sheldon Brown称牛角车把，虽然我从来没有在其他地方听说过这个词。也就是组合杆。）

这些有时可以在当地的自行车垃圾站找到，很便宜。有些人觉得挺舒服的，而且可以有很多不同的姿势。

虽然特制的车把一般都比较好，但也可以通过 剪断下垂式车把，然后翻转来做一套牛角。

我试过的比较有趣的杆子之一是 Titec H-Bar （我记得还有其他品牌的H-Bar）。瘋狂的手位數量。虽然很难找到一个好的位置来放置变速杆和换档杆，

升高车把将骑手置于比完全[平车把]更直立的位置(https://bicycles.stackexchange.com/questions/1195/different-kinds-of-handlebars/1206#1206)，可能更适合于山地车的技术动作，如缓慢下降到平地(hucking)，以及只是一般地抬起前轮以清除越野障碍。(它们仍然是平车把，但两端是凸起的。)

车把宽度也很重要，山地车的趋势似乎是越来越宽。更宽的车把在技术性下坡时能提供更多的稳定性，但缺点是减少了越野车侧的树木间隙。

跌落条的变化

跌落条的另一个重要区别是跌落的形状。有ergo bar，看起来像这样：

注意，这些链接只是代表风格，而不是实际成本。在我的例子中，ergo杆将我的手掌推离了杆子。这使得我更难触及到操纵杆（主要是为了换挡，虽然对于刹车来说也是舒适的极限）。你可以通过两种方式解决这个问题：购买一套有可调节触手选项的杆子，或者换掉车把。我现在做的是后者。

还有一种randonneurbar，这种下拉杆，中间杆两端略微向上划弧，下拉角度向外，下拉幅度比标准设计小。设计为长途骑行更舒适。

BMX手把

• 主要用于BMX / ‘Cruiser’ BMX自行车和其他越野车道使用，分别为20 “和24 "轮子。

• 经常在车杆和上杆上加装填充物，当你翻越它们时，会撞到宝贵的身体部位。

无名酒吧(?)

一个牛角的设置与一个附加的，使骑手可以骑在一个更直立的位置，当在平坦的地方。这似乎是一个很好的设置，当某些时候需要速度，但骑手也希望能够闻到花香。你可以通过拉动杆子从顶部刹车。

From: Bike snob NYC

主要用于比赛，这些模糊了牛角和三杆/航空杆之间的界限。

1984年Francesco Moser的世界小时记录骑行首次使用。

优点

• 它们非常符合空气动力学原理，有助于提高速度。
• 倾向于采用碳纤维材质，因此相当轻巧。
• 较宽的手柄通常非常结实，对短跑运动员很有吸引力，他们通过杆子的杠杆作用来增加爆炸性的加速力量。
• 充满攻击性的外观–即使在静止状态下，也会让你感觉更快或看起来更快。

缺点

• 昂贵得让人瞠目结舌
• 车架和气垫之间的连接方式差异很大，因此很难获得备件。
• 如果你的车速不够快，有可能会被标记为零件骑手。
• 安装控制装置的地方不多–你可能会把刹车杆放在下把手上，换挡杆放在空气动力学杆的顶端。虽然有了无线变速杆，小按钮可以复制，而且可以安装在更多的地方。
• 如果赛道有狭窄/缓慢的技术弯道，由于杠杆作用较小，就不太合适。