公路轮胎的胎压应该能保持在100psi左右，这个时间有可能被哪些因素缩短？
背景：
我的轮胎气压在大约一周后持续下降到60psi左右（三次通勤，共约50英里），这使得自行车感觉迟钝，反应迟钝。
我最近才买了一辆公路车，但我一直都有山地车–它们总是保持30psi左右的压力数周，没有问题。我想知道是由于胎压较高导致我的轮胎需要更频繁地充气，还是其他原因？ 这个问题的答案是另一个问题的答案，我看到的一些其他答案建议你应该每天检查你的轮胎压力，但这是为了谨慎起见，还是你可能真的需要每天给你的轮胎充气？
每天充气可能会比必要的工作多一点。每次骑车前都要给轮胎充气。根据我使用700x25c轮胎的经验，在115 PSI的情况下，我发现他们在24小时后会损失5 PSI，这只是由于橡胶的自然属性。<！data-newline> <！data-newline> 我每周骑几次车，我的标准骑行前检查单的一部分就是给每个轮胎在地板泵上打3-4下，或者不管怎么打都要让它们回到115。
23s在100psi时，你可能需要每天充气。我的35s在100psi下运行，我需要每3-4天充气一次，相对漏气率随着轮胎宽度的减小而增加。<！data-newline> <！data-newline>但是有两点。<！data-newline> <！data-newline> -使用质量不错的管子，小心一些品牌。有些 “赛车 "管子很薄，漏得很快。问问你的LBS的人，他们收到哪些品牌的投诉，并远离它们。<！data-newline>-不要把气门拧得过紧。阀门里有一个橡胶垫圈，过紧会损坏。空气压力足以保持阀门的关闭，螺母的作用只是为了在颠簸等情况下固定阀门。
我的建议是，公路车在每天第一次骑行之前就把气充好。对于压力较低的山地车轮胎，我发现如果我在过去7天内给它们充气，压力是可以接受的。
对于700x28的轮胎，110psi，我大约每两个星期才给它们充气一次（如果我记得的话），或者就在一次重要的骑行之前。我总是在每次骑行前给轮胎快速挤压，以确保两者都没有出现缓慢的泄漏。<！data-newline> <！data-newline> 每天充气，或者每次骑行前充气，对我来说似乎是矫枉过正。当你连接打气筒或气压表来测量胎压时，仅仅是用来填充打气筒/气压表的空气，你就可能会损失多达5psi的压力（再加上让它们排好队时的任何泄漏）。你的轮胎越小，这种情况就越严重。