将直把升级为下拉式车把

我在我以前的自行车上做了这个，虽然这是一个很大的乐趣（我喜欢骑由此产生的自行车），它也相当昂贵，几乎是自行车成本的一半。你也应该准备好投入相当多的研究，以确定所有的零件是否可以一起工作。

下面是涉及的内容：

1. 新车杆（当然）
2. 新的车杆–除非你能找到你喜欢的下拉式车杆，与你的平车杆直径相匹配。现在大多数公路车都使用 “超大 "的车杆，这就需要一个大夹子的车杆。新的换挡器。我选择了 "漂移器”(集成式换挡器+刹车杆)，但这种换挡器的价格可能相当昂贵。杆端换挡器（在我现在的自行车上）可以便宜很多，应该适合大多数杆。下管式换挡器的成本也较低，但你的自行车可能没有安装点。当然，如果你很聪明的话，如果你找到一个直径较小的车杆，并将换挡器安装在平地上，也许可以保留你现在的换挡器。公路车和山地车的变速杆是可以互换的(在同一厂家和同一速度范围内)，所以兼容性不是问题。新的刹车杆，如果不使用brifters。但公路车刹车与MTB刹车使用的拉线量不同，这意味着…… 5.新的刹车! 这是可以得到相当棘手的地方（也是我几乎放弃的地方），因为你需要找到适合你的轮子和刹车支架组合的东西。我选择了悬臂式刹车，但这也有一个额外的问题，就是需要在前部和后部安装电缆吊架。另一个选择是选择为山地车刹车设计的下杆式刹车杆（它们确实存在），但这排除了使用漂移器的可能性。 6.新的刹车线和外壳。你现有的电缆很可能太短，不适合下拉杆，所以你需要更换所有的四根电缆，再加上到达杆子的电缆外壳部分。

所以，如果你想降低成本和头痛，请寻找为山地车刹车设计的杆端换档器和刹车杆。如果你真的想安装下拉杆，喜欢在自行车上工作，而且它的成本比购买新车要低，那么是的。但是，请确保你计划和定价。

几周前，我试图弄清楚这是否能在我的自行车上工作。我决定反对它。我认为这是对你可能遇到的一些问题的一个很好的描述：

如果你比较上管长度，山地车的每个尺寸都比公路车长。原因是下拉杆把刹车罩，也就是大多数公路车手的主要手部位置，放在了比山地车的握把更靠前的转向管上。显然，这可以做到，而且根据你的身材和自行车的尺寸，你甚至可能会喜欢它。

如果你喜欢现在的自行车，而且你没有使用超长的车杆，你可能会对下拉杆的改装很不满意。 来源。

我认为更好的解决方案是在你的自行车上添加一些杆端，给你自己一些更多的手部位置。这是我在研究时想到的解决方案，虽然我还没有实施。

首先，我会在你的车把末端添加一些酒吧末端，普通的酒吧末端。杠端与山地车的车罩非常相似。它让你的手腕处于上下位置更舒服（虽然你的转弯力量会减少）。

接下来我会买这些 “下杆端"。我花了好几个星期才找到出售它们的地方。我还没有买它们，但它们看起来很可爱。安装它们时的关键是将它们安装在你的休息和换挡器内。这将给你一个狭窄的轮廓，类似于你在公路车上的经验。(如果有空间的话，你也可以把你的车杆端头也安装在里面)。你通常在下坡时使用滴水，并试图尽可能地保持空气动力学，因此你会走得很快。你需要在下降的时候休息一下才能保证安全。也许你不想把刹车移到下坡，因为你可能会使用平地进行更多的技术性骑行。

所以你需要辅助（"十字架"，"中断器"）杠杆。引用Sheldon Brow:

最初主要是为自行车越野赛销售的，这些也是巡回赛或长距离骑行者的一个很好的选择，允许你从车把的顶部部分进行制动。

与1970年代的延伸杆不同，这些不会干扰主制动杆。我认为最好的做法是在每个下拉杆上安装一个这样的把手。这不是你使用刹车的方式，但这是我能找到的唯一一张图片。 _

这是你的车把杆现在的样子：

grip breakLever shifter bar bar bar bar bar StemAttachment bar bar bar bar bar breakLever grip

这是你加装了车把杆末端和落地杆末端后的样子：

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在平杠车上装滴滴，可能需要更换新的换挡杆、刹车杆、线缆、安装车杆，看起来非常麻烦。平杆车有自己的优势，就是增加了对自行车的控制，而且有完全不同的感觉。如果得到第二辆自行车是一个选择，我会认真考虑。

在你的平杠自行车上的Barends将有助于给你额外的手部位置，而不是试图将自行车变成它不是的东西。而且每个人都需要另一辆自行车，是吗？这就是n+1问题的启动方式）。