我的常规（通勤）自行车是一辆老式Cannondale山地车，带公路滑板。所以，几年前我买了一辆Bacchetta Giro 26卧车，专门用于2000多英里的骑行。此后，我一直用它来进行一天以上的骑行。所以我的两点意见是：
舒适度。骑自行车就像坐在草坪椅上做一整天的腿部按摩一样。我认为，没有任何一款钻石车架自行车（DF）能够在舒适度上接近'bent。在我旅行的最后一周，我连续骑了110多英里，除了膝盖有些酸痛之外，没有其他问题。最重要的是，你可以看风景，而不是看柏油路，不用扭脖子。这是一个巨大的加分项。
安全。我买的这辆车前后轮子都是26寸的。我的头比在DF上低了几英寸，但我从来没有任何可见性问题。我在相当繁忙的交通中骑过几个主要的大都市，从来没有感到不安全或看不见。 ＆002＆002呆子因素。每个人都被这辆车迷住了 每个人。有一次，一个看起来像地狱天使的家伙对我大喊 “好猪"。很多人问我是不是自己造的。有一个人把车停在路边拍照。每一个对自行车发表意见的人都很热情友好，只有一个（群体）例外：穿着紧身衣的公路骑手，他们一般都装作没看见我。
山。弯道上爬山并不难。只是需要坚持不懈的努力。你不会轰轰烈烈地爬上一个山头，但你可以连续爬几个小时。最大的缺点是，在陡峭的山坡上，如果你因为任何原因停下来，就几乎不可能再走了。此外，在极低的速度下，平衡也成了一个问题。
说了这么多，'弯道车对于旅行来说是理想的，对于日常的实用性使用来说，就差强人意了，当然，对于赛车来说是非法的。在这三种用途中，旅行是最罕见的，而且围绕着大多数人不做的事情建立市场是相当困难的。
这很遗憾，我认为–‘bents很有趣，但大多数人永远不会知道。不过话说回来，我已经有了我的车，并且从中得到了很多好处。如果其他人错过了，那是他们的问题，与我无关。我希望大多数卧车骑手都有同样的感觉。