我有一辆自行车在仓库里存放了10多年。需要做什么保养？

如果自行车在收起来的时候形状还不错，而且没有暴露在天气中，可能需要做的事情很少。

轮胎将是最大的问题–很可能它们已经被检查过了，可能需要更换（虽然不确定）。给它们充气到列出的压力，并检查侧壁是否有裂缝或凸起。

假设是轮辋刹车，刹车片很可能已经变硬，需要更换。但你不试一下就无法确定。

不然，擦掉落尘土，检查是否是生锈，给链条上点油。检查轮子是否转动自如，轴承是否有弹力，转向管也同样移动自如，没有弹力。

试骑一下。确保刹车工作正常，车轮在转动时没有摩擦。试着转几个弯，确保没有怪异的操控问题。

换挡器很可能一开始会有抖动–跑几遍。

基本上，如果轮胎是健全的，转向是好的，刹车也是好的，而且任何地方都没有大面积的生锈，很可能没有大的安全问题。可靠性就成了你关心的问题，因为你会通勤，那里主要是轮胎的状况和变速箱的工作情况。

[我确实没提到电缆外壳。应该给电缆在外壳管上喷一喷润滑油。这往往是把一辆摇摇欲坠的自行车变成一辆换挡/刹车顺畅的自行车所需要的一切。]

如果你按照我的意思，你当地的自行车店(LBS)可以是一个昂贵的解决方案，寻找问题。

让我澄清一下：几年前，我买了一辆80年代中期的复古山地车，我打算用它来做与上位者描述的目的基本相同的事情。它花了我 0美元在一次车库拍卖会上买的。我已经有几年没有骑过自行车了，所以虽然我曾经知道如何换胎等，但我早就忘记了。我不知道为什么，但我从来没有想过要去YouTube上看看，去【Bikeforums】(http://www.bikeforums.net/forumdisplay.php/10-Bicycle-Mechanics)上问问，等等。长话短说，我的LBS收了我将近 50美元，我本来可以/应该自己做的一堆简单的事情：新轮胎，新管子，新刹车鞋，一点点润滑。事后看来，这是我的错；基本上，我就像一个开着钱包的白痴一样来处理这件事。本来情况会更糟糕，但我阻止了他们做一堆其他不必要的东西，甚至更贵的东西（更换电缆，新的单向离合器，等等等等）。我仍然拥有那辆自行车，将近1500英里后，我对它需要和不需要的东西有了更清晰的认识。它不需要他们告诉我的那些昂贵的东西。

如果你要骑着这辆自行车通勤，你需要记住/学习一些东西：更换管子/轮胎，润滑，清洁等。

所以，虽然我同意LBS的人可以是一个很好的资源，但并不总是如此。在你去投钱之前，先做一下功课。在这里或Bikeforums发布一些自行车的照片，包括一些传动系统部件的特写：前后变速器、刹车、链条、后轮、轮胎等等。包括一些规格：你是原车主吗？自行车的里程数是多少等等。

你的位置在哪里？你周围有没有自行车【合作社】(http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_cooperative)？在SoCal，有很多。它们【不难找】(http://www.bikeforums.net/showthread.php/577108-List-of-bike-co-ops-collectives-and-bike-kitchens)。我把我的复古山地车拿到[ 一个 ](http://www.thebicycletree.org/)，花了 0美元得到了一些非常好的帮助。

是的，有些自行车可能需要其他回答者提到的广泛（和昂贵）的服务。但我有几辆二手自行车，我已经把一些里程放在他们身上，在每一种情况下，除了一个，我做的唯一的事情是新的轮胎，新的管子，一点点润滑，新的座位，新的刹车片/鞋，以及一些清洁。顺便说一下，我的复古山地车(1986年)的花鼓和底架还在使用原来的润滑脂，但显然之前的车主没怎么骑过它。

你也许应该把它带到你当地的自行车店。一个有经验的眼睛会比来自互联网的建议更有帮助<！数据-新线> <！数据-新线> 按重要性递减，我的建议是<！数据-新线> <！数据-新线> - 检查框架是否有裂缝（非常糟糕，但不太可能是一个问题）<！数据-新线> <！数据-新线> - 检查轮胎是否开裂或腐烂。将轮胎充气到轮胎侧面建议的压力。<！data-newline> <！data-newline> - 确保刹车系统正常工作！如果刹车系统吱吱作响，则说明刹车系统正常。如果它们发出吱吱的声音，就应该调整它们或可能更换刹车片。<！数据-新线> <！数据-新线> - 确保座椅处于舒适的高度。<！数据-新线> <！数据-新线> - 检查链条的张力（不应该下垂），并用链条润滑油润滑<！数据-新线> <！数据-新线> - 检查轮子是否正常（LBS可以为你校正）。

我想，如果你要问你的自行车需要什么才能变得适合上路，那可能是一个好主意，把它带到某种商店。做的事情，如重新润滑（或重新包装）所有的轴承，电缆，更换刹车片，调整的东西，等等……所有加起来有很多工作。如果你以前没做过，会花费_长的时间，需要工具，而且你最终会得到不理想的结果。

可能不明显的是，自行车店有不同的种类。那些迎合爱好者（缺乏一个更好的词）的自行车店将倾向于更昂贵，并将推动昂贵的组件和服务费。如果你有一辆 “值钱 "的自行车，你可能已经知道如何自己维修，或者不介意花钱请修理工来大费周章。

还有其他的自行车店，特别是在大城市，专注于通勤者和二手自行车。他们什么价格都比较低，也能理解那些想把闲置了十年的车库车 "带回来 "的人和那些想参加周赛的人的观点。

至于 "应该 "花多少钱……大概是50-80美元的调校人工费+50-100美元的轮胎和内胎（取决于质量）+更换磨损或生锈的东西。

旧车的零件资源很好，就是【松螺丝】(http://www.loosescrews.com/)。如果你想自己动手那是一个很好的资源，或者你可以直接用它来确保你不会为了一个10块钱的零件花100多块钱。