我可以在Schrader轮辋上使用法式管吗？

如你所言，法式气门和施瑞德气门的主要区别在于直径，施瑞德气门的直径稍大，因此自行车轮圈上的气门孔都是根据不同的尺寸来钻的。

你最担心的是在施瑞德气门的轮圈上使用法式气门，而不是像geoffc所建议的那样，气门杆的 “移动"，而是在高压下，气门管通过多余的空间发生疝气，导致爆胎。然而，有一种非常便宜的适配器，有时被称为 "气门扣眼"，它是由橡胶或金属制成的，其作用是使气门孔小到足以让法式气门紧贴。它也不会在高压下松动，不像geoffc的 "旧轮胎 "解决方案。

是的，你可以。许多Presta管都带有一个扣眼，允许你将Presta阀管用在为施莱德阀钻孔的轮子上。

我一直都是这样做的，基本上是用内侧的presta螺母来避免管子被 “夹 "在多余的空间里，然后如果你能找到另一个presta螺母，就把那个螺母拧到外面应该有的地方。效果很好。

就像别人说的那样，有的是办法。我只是建议不要这么做。我的Presta自行车的压力损失问题比我的Schrader装备的自行车更多。我觉得这是一种降级而不是升级。我发现普雷斯塔唯一的优势是尺寸，它可以让你跑更窄的轮子/轮胎。

我没有试过，但考虑，一旦管子充气，压力就会把气门杆固定得差不多了。担心的是，如果边缘足够粗糙，它会切入突出的管子。

考虑切割一个旧轮胎，用一些旧管子材料包裹阀杆的底部，你可能会没事。

如果法式管的充气量和山地车胎的充气量一样大的话，应该可以正常使用。我会在气门上贴上胶带来增加它的尺寸。

当我骑公路车混合动力车的时候，我总是用presta管和schraeder轮辋。我不能说它百分之百的工作，但我只遇到过一次问题。而那是跨越了几年的时间。

在我的混合动力车上，我的前轮有一个schrader阀（管子还没有瘪过，所以我还没有换内胎），后轮有一个presta阀。将presta阀固定在轮辋上的螺母似乎可以防止任何 “疝气 "的发生，尽管偶尔我在太过大力地打气时，会把后管打爆（似乎会通过孔稍微 "疝气"，并导致阀的底部周围爆裂）。我总是在充气后拧紧螺母。

后面之所以有presta阀，是因为我使用的内胎尺寸在Halfords只有presta阀版本，这也是我最终购买替换内胎的地方，完全是习惯性的力量。

我已经这样做了，它工作得很好。另一种选择是在轮子的反面钻出正确尺寸的孔–这样你就可以在同一个轮圈里跑presta或schrader了。

我继承了这样设置的轮子。此人解释他的理由是，他宁愿在爆胎后只打气，而不是换胎或补胎。我问他要不要马上把新充气的轮胎打穿，他的表情很黯淡，因为听起来他没有去做任何的分流，以排除爆胎的原因……。

自从我上次捡到管子后，我就一直在我的前Schrader车圈里使用Presta阀门，因为他们没有我的车圈尺寸的Schraders。目前还没有出现过任何问题。

我在管子中使用过两种类型的阀门。在我看来，Presta是严格用于窄轮辋的。我更喜欢施瑞德阀，原因有几个：

• 施瑞德阀管和presta一样能承受高压。

• 它们更容易加注

• 它们更容易用标准的压力表检查压力。